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在外观方面，日产全新劲客采用了最新的v-motion家族式设计语言，前脸的V型镀铬饰条被取消下，中央镀铬条更加粗壮，并且与两侧的大灯相连。大灯的造型也有了一定的改变，并且内部结构变得更加复杂。车身侧面，新车的线条与现款车型的区别不大，但车顶线条在c柱之后开始下滑，车身腰线的设计更加紧凑，配合五辐式的双色轮圈，营造出动感十足的氛围。车尾部分，整体的层次感更加丰富，后尾灯采用了全新的设计，点亮后辨识度更高，并且采用了双边共双出的排气布局。
在内饰方面，2020款劲客也同样进行了改进，整体布局上采用的是日产家族最新的设计风格，中控台造型设计比较简洁，采用了大量的软性材料覆盖，触感不错，悬浮式中控屏以及液晶仪表盘的配备为车内增添了不错的科技感，而且还搭载了nissani-safety智能主动安全系统，提升了驾乘安全性和行车舒适度。
长宽高分别为4312×1760×1613mm，轴距也达到了2620mm，在同级别的车型中，劲客的轴距排在70位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。劲客劲情款 1.5L 「劲」上添花 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，劲客的后备箱容积排在33位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
日产劲客搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在劲客上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在36位。
劲客的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解劲客，那么我们根据历史上购买过劲客的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对劲客最满意的是它的外观设计好，另外内饰成熟稳定、底盘功底扎实也都是大家喜欢它的点。
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