今年1～5月，国内自主品牌销量占比达到了61.3%，国产车市占率超过六成，这要放在三年前连想都不敢想！

而国产车的崛起，对应的则是合资车企的势微！

1～5月，主流合资车企的市占率已经跌到三成以下了，要知道这可是日系、德系、美系、韩系等所有合资品牌加一块儿的数据，可见如今合资品牌的处境是多么的艰难！

尤其是新能源赛道，除了特斯拉之外，合资、外资车企就没一家能打的！也就大众出了个ID系列还算可以，但也只能说在合资车企里面拔高个，跟国产新能源比起来还是差的远！

想当初不少合资车连加价排队都买不到，可现在打“骨折”降价都卖不出去！

真是此一时也，彼一时也！

可以这么说，国产车市场份额大幅度领先合资车正式标志着我国迈进了汽车强国的行列！

国产车的崛起，对于我们而言是好处多多！

第一个好处：我们再也不用花高价去买“阉割版”的合资车了！

国产车，尤其是新能源车，不管是老牌车企还是新势力们，有一个共同点就是：在相同价位乃至更低的价位，国产车的科技、智能配置都秒杀合资车！

以前燃油车时代，国产品牌确实不咋行，不管是品控、操控、油耗、外观都落后合资车一大截。

国产车一直都没能在发动机、变速箱上取得突破，导致市场口碑普遍不行，这才给了合资车“高价低配”的底气。

比如某些合资车型，十几二十万连个倒车影像都不给你，车载音响还要选配。

尽管如此，那些年的合资车还是大卖，其实这并不是代表合资车有多好，只不过当时的国产油车难堪大用，消费者没得选，只能选择“高价低配”的合资车！

而国产新能源的崛起，给消费者打开了一个新世界：

原来不到十万的车是可以标配倒车影像的，是搭载了360的，是如此的智能化、有科技感！

原来十几万的车也有座椅电动调节，也有座椅通风功能。

原来国产的混动车型，油耗也能做到如此低，比合资油车香多了！

第二个好处：解决了大量就业，年轻人不必再出远门打工了！

看到一个感人肺腑的回答：国产车崛起，工厂修到家门口，年轻人再也不用远赴千里之外打工了！

以前合资车建厂都是往大城市建，虽然也能增加很多就业，但对于广大的县城、乡镇年轻人并不是那么方便。

而随着国产车的遍地开花，很多工厂建在了三四线城市乃至小县城。

小城市人少，一两家车厂完全可以带动将近10万人的就业！

这意味着年轻人们不用跑到千里之外的发达省份，意味着留守儿童问题的逐步解决，意味着留守老人有了照应，同时更重要的是能激起三四线及以下城市的经济活力。

解决就业，间接解决困扰了中国社会一二十年的留守儿童、留守老人的问题，我想这才是国产车崛起的最大意义吧！