新车价格战致二手车保值率下滑，九成二手车商出现亏损情况

新车价格战致二手车保值率下滑。

2024年中国二手车市场面临严重的经营困境。根据中国汽车流通协会的数据，近年来有高达92%的二手车商出现亏损情况。这一现象主要是由于新车市场的价格战导致二手车保值率普遍下滑，进而影响二手车市场的交易量和车商的利润。

具体来说，2023年新车价格的持续下降使得二手车保值率整体下滑，尤其是中大型SUV和MPV车型的保值率下滑较为明显。例如，2023年12月中大型SUV保值率同比下滑5个百分点，MPV车型保值率同比下滑4.8个百分点。同时，二手车市场的交易量虽然有所增长，但市场景气度和车商利润并不理想。

2023年11月全国二手车市场交易量同比增长29.18%，但二手车经理人指数仍处于荣枯线以下，显示市场表现一般。

二手车商面临的另一个挑战是库存积压。由于新车价格的频繁调整，二手车商在库存周期内面临多次价格变动，导致利润空间被压缩。例如，从2022年到2023年末，二手车平均库存周转期从37天增长到61天。在新车价格战的背景下，新车每15天调整一次价格，这意味着在60天的库存周期内二手车商很可能面临亏损。

二手车市场的这些变化也影响了车商的经营策略。许多二手车商开始更加谨慎地收购车辆，并且寻求通过线上平台，如、等进行引流以提升销量。同时，一些中小型二手车商选择关闭店铺或退出市场。