小鹏MONA M03正式发布，外观没有家族化风格，风阻系数低至0.194 Cd

7月3日，小鹏旗下全新系列的首款车型MONA M03正式发布。去年小鹏接手了滴滴旗下的造车部门，而本次发布的MONA M03正是由小鹏与滴滴共同打造，预计会在第三季度正式上市，以小鹏现有的产品线判断，MONA M03价格大概率会在10-15万元区间，以避免和现有的P5和P7车型重叠。

MONA M03的外观与小鹏旗下的现有车型格格不入，完全看不出所谓的家族化设计，而且原创度不算高，前脸大灯很像哪吒U。车头前唇位置配备了主动式进气格栅，可以根据车速智能调节开闭，开启时能为电驱系统散热，关闭后能降低风阻。

车侧采用流线型设计，配备了隐藏式门把手，侧窗位置整体有些偏高，加之下探的车头造型，使得侧面的上下层看着不太协调。不过整车风阻系数是一大亮点，仅为 0.194 Cd，号称是全球风阻最低的量产纯电掀背轿车。没错，MONA M03的尾门是掀背式开启，较大的开口能更容易装卸物品。

小鹏将MONA M03定位于紧凑型车，车身尺寸长宽高为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。是不是看着有点懵了？这外形尺寸完全超过了定位于中型车的特斯拉Model 3，只是MONA M03的轴距短了60mm。没办法，近几年的车型定位已经越来越模糊了，始终也没有一个明确的行业标准，大都还是由厂商自己定。类似于“降维打击”的做法，一般没人会吐槽不是么？

内饰目前还未揭晓，可能在正式上市前会进行一些调整。不过我们可以从外部透过前风挡玻璃看出一些端倪，车内配备了一块悬浮式中控屏，座椅头枕很像小鹏P5的同款，侧翼很宽，大概率也是可调节的。

动力部分，新车将提供两种电机，最大功率分别为140kW和160kW，续航里程也有515km和620km两种选择。电池组参数目前尚未公布，从之前的申报信息来看，磷酸铁锂 (LFP) 电池的供应商是比亚迪旗下的弗迪电池。