466
7月3日，由中国汽车流通协会主办的2024中国二手车大会在西安召开，同时也拉开2024全国二手车鉴定评估师技能大赛决赛的序幕。
早在5月和6月，车e估队在广州和北京举办的初赛、复赛中就凭借过硬的专业技术和团队协作能力，以优异的成绩从全国十多个赛区的数十支参赛队伍中脱颖而出，顺利晋级本次决赛，并向二手车鉴定评估行业的巅峰荣誉进军。
决赛设置多个环节，考核参赛团队的整体综合实力。风采展示环节，车e估队围绕事故车的定义、事故车的判别等知识点进行精彩的演讲。在实操环节中，车e估队通过现场查看、使用专业检测工具等方式对车辆进行了严谨细致地查验、测量和鉴定。在答辩环节中，车e估队沉着冷静、对答如流，充分展示了丰富的知识信息储备和强大的现场应变能力。经过激烈的角逐和裁判严格的评判，最终车e估队以总分第一名的成绩斩获社会组全国冠军。
今年大赛的一大亮点是首次加入了新能源二手车鉴定评估项目。这一新增项目紧跟国家新能源汽车发展战略，旨在全面落实国家标准GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》、团体标准T/CADA18-2021《乘用车鉴定评估技术规范》和T/CADA17-2021《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》。
随着新能源汽车保有量突破千万辆，新能源二手车进入市场流通速度加快。数据显示，4月份新能源二手车交易为8.9万辆，较同期相比增长了68%。多元化的消费时代下，性价比、投资回报率、换新体验，以及年轻群体追赶潮流，新能源二手车已经被市场接纳，甚至一些地区的车商从不敢碰新能源汽车转变为要将新能源二手车作为主攻方向之一。
不过，伴随而来的新能源二手车检测难题成为新能源汽车良性流通的堵点,此次大赛新增新能源汽车鉴定项目，就是从新能源汽车关键技术整体体系出发，顺应新能源汽车产业发展规划要求。对于新能源汽车，传统二手车商以往的鉴定评估经验几乎派不上用场，在检测时应该关注车辆的哪些部分，如何判断电池衰减程度、电气系统是否正常、车辆是否调表等问题无一不困扰着车商。原因在于新能源二手车在定价、质检、保障等方面，缺乏公认的行业统一标准。而二手车一车一价、车况非标的特性，又让评估检测和售后保障这些显得格外的重要。
对于“库存”车的问题还好解决，比如，现在市面上的车商对新能源二手车基本是采取“快进快出”的策略，新车收购后大多在一周内卖出，定价策略主打一个“随缘”。
但评估检测、售后保障环节却没法通过经营手段来解决。事实上，对于新能源车用户最关心的电池健康状态和三电系统的损耗是否正常等，车商是缺乏判断依据的。
面对这一情况，车e估率先站了出来，自研了定向针对新能源汽车的智能价值评估体系，让检测、评级、定价实现一体化。除了智能车辆评估系统，车e估智能场景风控模型和一站式数据服务平台等多元化产品矩阵，为汽车金融、融资租赁、出行平台、二手车交易等多个领域赋能。
大赛不仅是一场技能竞技的盛会，也是评估师交流学习的重要平台。车e估将继续夯实二手车评测技术基础，深入挖掘二手车评测市场深度，进一步提升车e估二手车评测在二手车鉴定评估行业的品牌影响力，努力为二手车鉴定评估业务的发展贡献力量。
内容由作者提供，不代表易车立场
