2024年过半，自主一线五虎目标销量完成率分析

2024年转眼过半，也迎来了正式中考。看看大家半年来的成绩单，再回想年初立下的“誓言”，各家表情也是参差不齐，有的轻松欣喜，有的愁容满面，有的偷偷修改年初制定的小目标。

比亚迪是中国汽车业界的当然学霸，连续两年全国销冠，所以年初制定的目标也比较突出，2024年目标360万辆。

6月份比亚迪新车销量为34.17万辆，同比增长超过35%。1-6月份累计销量达161.30万辆，同比增长28.46%。相比全年360万辆目标，比亚迪上半年目标完成率为45%。

乍看，比亚迪销量似乎落后于时间进度，不过考虑到上半年的新年因素，再考虑到荣耀系列下半年持续发力，考虑到终端排满的几个月的订单，比亚迪全年完成360万辆目标难度不大，甚至有可能冲击400万辆可能，后半年比亚迪不必太累。

然后看看奇瑞，奇瑞这几年势如破竹，销量暴涨，尤其是海外市场遍地开花，年初规划也比较激进，“销量增长率力超行业10-20个百分点”作为年度目标。2023年奇瑞销量大约188万辆，多家媒体预测2024年车市增长率大约在5%-10%之间，按照最低5%增速计算，叠加奇瑞超过车市10%（按最低基准算），那么奇瑞2024年小目标至少216万辆，半年线是108万辆。

看看成绩，奇瑞汽车6月份销量为200,412辆，1-6月份累计销量达到了1,100,621辆，‌同比增长48.4%，这个半年超过100万辆的成绩，在奇瑞历史上是第一次，也轻松超过了年度目标及格线的108万辆，按照目前奇瑞发展态势，全年完成216万辆，甚至实现更高层级的突破已经是大概率事件。

然后看看吉利汽车，吉利汽车最近几年发展也是顺风顺水，2024年销量目标为190万辆，这个成绩如果达成，可以确保在国内市场排名前三。

2024年6月份吉利汽车销量为166,085辆汽车，同比增长约24%。2024年上半年，‌吉利汽车的累计销量达到了955,730辆，‌同比增长约41%。尤其是旗下核心品牌吉利表现非常出色，6月销量为12.15万辆，实现同环比双增长，上半年累计销售74.19万辆，占据吉利汽车总销量超过四分之三份额，属于绝对主力。其它包括银河、极氪和领克表现也同样出色。

总之得益于旗下多个品牌出色表现，吉利上半年目标完成度已经超过50%，考虑到下半年还有更多新品上市，考虑到下半年销售旺季，吉利汽车称“根据今年迄今为止产品的强劲销量表现，集团决定将原定全年销量目标上调约5%，从190万辆提升至200万辆。”

然后再看看长城汽车，长城汽车是中国一线自主车企的老领导，老学霸，当然最近几年，长城汽车因为产品规划等种种原因陷入成长的烦恼，表现略显稳健。2024年，长城汽车的销量目标为190万辆，这个目标和吉利小目标基本一致。

完成度方面，根据长城汽车发布的销量公告，2024年6月产销量分别97,981辆和98,080辆，同比分别为-13%和-6.55%；上半年累计产销量分别为560,882万辆和559,669辆，同比分别增长5.54%和7.79%。按照数据计算，销量完成度为29.5%，按照目前完成进度，长城距离年度190万辆的目标还有不小的距离，也给下半年的营销工作带来较大压力。想要顺利完成全年任务，长城汽车需要付出相比其它友商更多的努力。

最后看看长安汽车，长安汽车是自主一线的钉子户，最近几年发展稳健，2024年销量目标为280万辆，其中自主板块220.4万辆，新能源75万辆，海外48万辆。

根据长安汽车7月3日晚间发布的2024年6月份产销快报，当月公司销售汽车225,013辆，同比略减0.30%。2024年1-6月，长安汽车销量为1,334,051辆，同比增长9.74%。其中自主品牌销量1,121,346辆，同比增长9.88%；自主品牌海外销量超过20万辆，增幅达74.85%。按照目前长安汽车进度，集团目标完成率达到47.5%，自主品牌完成率达到51%。现在自主品牌完成率已经超额完成全年任务，集团销量47.5%的完成率也非常不错，按照目前发展趋势，完成全年目标基本不会有太大压力，下半年也可以过得相对轻松。