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全新国产宝马3系标轴(长轴版)的外观上基本上延续了海外标轴版车型的样式,新车的进气格栅较为修长,整个进气格栅相当的精致,双肾的进气格栅还装饰了亮银色的饰条,新车的前大灯组较为精致,并且还配备了l型的led日间行车灯,引擎盖上隆起的直线相当的突出,呈现出一定的力量感,新车的两侧进气口还装饰了切割样式的线条来强调立体感,梯形的进气口较为修长,而且还配备了黑色的中网,新车的前保险杠比较扎实,整车的前脸还是很大方的。
内饰部分同样采用家族设计风格,整体内饰氛围以驾驶者为中心,便于操作,三幅平底式方向盘、双炮筒式仪表,搭配中控台处的银色饰板,整体显得十分动感,全新样式的电子换挡杆以及10.25寸的悬浮式屏幕,使内饰更加具有科技感。
宝马3系的车长4838mm,车身宽度达到了1827mm,轴距2961mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马3系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率180kW,最大扭矩400Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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