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首先我们可以看到新款的帕萨特在外观上的变化还是比较大的。首先前脸部分使用的是大尺寸的倒梯形进气格栅设计，内部搭配横幅式饰条加以点缀，更加的饱满充实，同时也体现出了极强的视觉冲击力。两边的LED大灯造型也是比较的饱满，向上有着倾斜角度的设计，搭配上下格栅，有效的提升了该车的质感。引擎盖下方微微隆起的线条设计强调了不错的层次感以及立体感。车身尺寸方面，新款的帕萨特的长宽高为4933×1836×1469毫米，轴距为2871毫米。车尾部分变化不大，仅仅是尾灯的造型进行了细微的调整。总体上来看，新款的帕萨特在设计感上比较的突出。
内饰方面，新车整体布局与现款车型保持一致，中控台上采用了多种材料进行拼接，并且还加入了木纹饰板的装饰，提升了整车的档次感。同时，在中控区域，新车还配备了9.2寸液晶屏，整体看上去更为的简洁大气。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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