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全新揽境依旧沿用外观,细节之处又有不少改变。新车前脸造型配备下格栅,运动感明显增强。从侧边来看,新车依旧是经典的外形,宽C柱的传统得以延续。而尾部设计还是显得比较大气的,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰方面,揽境采用了简约设计理念,豪华感十足!新车的中控没有过多花哨的设计,采用了同级首创的云端悬浮式中控台,造型前卫新颖,实用性更强。其次,揽境采用了一汽-大众最新的CNS3.0车机系统,支持在线导航、自然语义识别、车内WIFI、手机互联等,可让操作看上去更简洁,相信年轻人会更喜欢这种操作。另外,揽境的中控大屏采用全贴合工艺的全触摸按键,配合电子档把、HOD方向盘、WHUD智能领航抬头显示系统等,可以让整车更具科技数字感。而在用料上,揽境也十分实在,中控台和门板内侧的用料都是真皮,完全对得起“旗舰SUV”的身份。其次,揽境还有14处内饰氛围灯,环绕式设计理念,并且仪表板和门护板氛围灯支持30色可调,可营造更为高端雅致的内饰氛围。
长宽高分别为5152×2002×1792mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,揽境的轴距排在12位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在27位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在49位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽境,那么我们根据历史上购买过揽境的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽境最满意的是它的后排坐真舒服,另外车头喜欢、线条勾勒出简洁也都是大家喜欢它的点。
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