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318川藏线从成都出发，一路向西，穿越崇山峻岭，直至拉萨，沿途风光堪称人间仙境。这里有山峦叠嶂，云雾缭绕的人间仙境。随着海拔的逐渐升高，雪山、冰川、草原、湖泊……景色也愈发壮美。
随着画卷的展开，沿途的山路蜿蜒曲折，时而陡峭险峻，时而平缓开阔。这是第一次新车出行，深蓝G318的表现真是可圈可点。
一路上，车子行驶很稳重，比一般的都市suv都要柔，顺很多，基本上感受不到颠簸，从容应对各种陡坡，土坑。坐在车上家人都难以分辨是经过什么路段。
车子很高，视野很好，翻越折多山时，我被眼前的云海所震撼。360全景影像辅助驾驶，让我在欣赏美景的同时提前了解道路的情况。
车内储物空间利用率很高，在扶手箱内能放下8瓶水。虽然这款车没有冰箱，利用扶手箱内部的空调出风口，夏天喝凉水，冬天喝温水，特别方便。
深蓝G318采用无大梁设计，车内空间更宽敞长途自驾，乘坐时间长，座椅舒适特别重要，空间的宽裕保证前后排腿部空间间距达到52公分以上，座椅高度35公分。1.78米高的身高坐上去，前后排都有超过两拳的头部空间，后排腿部间距也达到了38cm,对大腿的支撑做得到位。长时间乘坐后排，腿轻松自如，走山路爬陡坡都如履平地。
经过稻城亚丁时，神秘的三神山、三神湖与缓缓映入眼帘，碧绿的湖水倒映着雪山的倒影，一幅幅静止的画卷，令我叹为观止。
在高原地区驾驶车辆需要格外小心谨慎，路况复杂多变、气候条件恶劣。
深蓝G318搭载的新蓝鲸1.5T HE混动专用发动机，配合专用发电电机，实现发动机+发电机+动力电机1+1+1>3的效率。可实现1L油发电3.63度，热效率达到44.28%。高效率的超级增程，全程动力强劲稳定。远行途中我没有“有电龙，没电虫”的顾虑。
驰骋在一望无际的草地，我的速度是120，不巧遇到出其不意而出的小鹿，我心都跳出来了，不想一踩刹车，车辆响应灵敏，立马刹住。这奇遇让我领略深蓝G318的出色的刹车表现。
G318悬架为前铝合金双叉臂+后多连杆,配置了四轮主动式空气弹簧+CDC电磁减振（也就是魔毯悬架）,底盘离地最低点有24公分间隙。通过陡峭路段无需担心底盘磨损。G318的纵向通过角也非常大，再加上了四驱、ET全地形模式等配置来应对复杂的路况及突发情况，抗侧倾性优异，抓地性能好，能够很好地提升行驶的稳定性和轮胎的抓地力。无论什么路况车辆都顺利通过，让我全程安心和放心。
晚上露营时，是一种别样的体验。草原更适合安营扎寨，在夜幕降临之际，我支起帐篷，点燃篝火，打开深蓝G318车顶的大灯，灯火通明，与星空为伴，享受着这份宁静与惬意。深蓝提供的外放电也让我们美美的饱餐一顿，烧烤火锅一样都不少。
遇上晚上温度太低，我把后排座椅放倒，车辆后备箱秒变1.8米大床，温暖又舒适。这一路，吃好，睡好，风景更好。
318川藏线是一次充满挑战与乐趣的旅程。在这段旅程中，我不仅欣赏到了壮美的自然风光，还体验深蓝G318卓越的性能，充沛的动力，舒适的空间。
根据数据显示，94.9%的用户，每个月至少会去一次户外、露营或自驾，而开车出门旅行则成为了大众出行的首选。此外，46.5%的人群选择了“城市为主、越野为辅”选项、23.2%的人群选择了“城市与越野大致相当”的选项。
开车出行，说走就走更灵活，深蓝G318可城可野，带来性价比超高的自驾游。
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