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“我们要把中国最好的家用轿车，打造成一辆价值上百万的豪华轿车！”这是李思最喜欢听到的，也是他自己的想法。技术上的压力，成本上的压力，这是多么困难的一件事？要知道，在以前，只有豪华品牌的豪华轿车，才会选择这种魔毯悬挂系统。
我们国家的企业竞争力一直在升级，电商行业也有不少像理想这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的领潮APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量五个月内突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，领潮APP上价格低至300甚至200的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
事实胜于雄辩。根据最新的数据，在2023年七月末，理想 L系列的“魔毯”悬挂系统已经超过了20万台，其中L8和L7的装载率高达93%，是世界上最大的汽车。而在今年，中国客车市场上，新车型的整车总装载率也达到了23.8,000台，装载率也只有1.2%。
一辆三十万的车，就能买到一辆百万级别的豪华轿车，李想怎么会提出这么高的要求？既然魔毯悬浮式的市场已经很成熟了，为何不从国外购买一套现成的解决方案，而选择“全栈自研”的魔毯空气悬挂系统？
事实上，“魔毯”的制造，不仅仅是为了实现“一个移动的家园，一个快乐的家园”的终极目标，也是一个不甘心被别人牵着鼻子走的梦想。
在新能源行业艰难而充满了希望的2020年，在经历了一年多的蛰伏之后，理想汽车终于迎来了一次大爆发。今年四月的上海汽车展，理想 ONE正式发布，而与此同时，“憋大招”的理想汽车也正在研发 L系。其 L系车型定位明确，定位为“世界上最佳家用 SUV”。
一辆旗舰 SUV，不单单是冰箱、电视、大沙发等看得见的奢华，更重要的是它的科技实力。尤其是对“家庭用车”的定位，要求家人在旅途中的安全性和舒适性，良好的底盘起到了关键作用。魔毯的空气悬挂系统，要是能用在三十万左右的理想版上，绝对是独一无二的，极具竞争力。
“魔毯”一词源自迪士尼影片《阿拉丁》，它是一种能让主角在天空中自由飞翔的机器人。在汽车业中，所谓的“魔毯”，就是一种由多个传感器、计算执行机构以及空气悬浮组成的车身操控体系，它可以让车身变得更加舒适，更加平滑，更加柔滑，但其造价也十分高昂。
研发空气悬架是一件很困难的事情，中国大部分领先的汽车制造商都采用了一个提供商的解决办法，只要你给钱，你就可以得到一个完整的解决办法。不过，这种悬浮系统的技术掌握在国外厂商的手中，中国的厂商并不具备这项技术的优势。于是，理想在那个时候，就找了一个海外公司，想要购买他们的软硬件。但是，这绝非易事。然而，理想的采购小组却遇到了好几个问题，因为没有一家厂商能接受他们的要求。这就需要厂商能够及时地交付产品，并且能够迅速地进行产品的迭代，而厂商则仅仅是为了满足汽车研发的需要，而不愿对产品进行修改。这就导致了理想不能达到其在市场上的要求，最终以失败告终。
在这样的背景下，“理想”小组决定独立开发一套空中悬浮装置。做出这样的选择绝非易事，由于气压悬架技术的开发十分困难。但他们也知道，一旦他们退出，那就是在打他们的脸。理想一直坚持“把握自我，超越增长极限”。他们都是白手起家，白手起家，建造智慧工厂，研发加长版的汽车，都是在困难面前勇往直前。更何况，自主研发这种东西，并非心血来潮，也是经过慎重考虑之后做出的。
他们认为，比起研发科技，更困难的是不敢去做试验。理想在自主研发的“魔毯”式空气悬架方面，终于得到了证实。
2018年，按照李想的指示，“空悬标配”这两个字，被理想汽车公司列为了必须要做的事情。在与业界的大公司进行了多次的谈判后，他们最终还是选择了自己的产品。“全中国，还没有人能做到魔毯的空气悬挂。”从供货商那里返回公司之后，这些技术人员便通过阅读国外和国内的各种文献，搜集了数十篇国外与空气悬挂有关的专利，并展开了专门的研究，经过研究与试验验证，逐渐确定了理想的魔毯空气悬挂 TM系统的研发路线。
首先，优秀的基础结构是制造优秀的悬挂体系的硬保证。在车身结构选择方面，理想采用了前叉/后五联式结构，具有更好的侧向刚性，更好的稳定性。
研究小组在充分考虑了车辆与乘客之间的合理关系后，对其进行了充分的空间使用，从而获得了较高的自由度。框架确立之后，接下来要做的就是选择合适的零件，如空气弹簧， CDC减振器，空压机，空气分布阀，储气罐等。而以空气弹簧为核心，通过课题组对其进行了大量的研究与优化，并使用了一种全新的材质，实现了长时间与舒适之间的均衡。
在此基础上，对汽车的 NVH性能进行了全面的分析，并对其进行了深入的研究。通过严苛的 NVH、全地形调整方案，并对车体结构、减震等进行了全面的调整，使其在使用空气悬架的情况下，达到了远超很多奢侈品牌的静音效果。在完成了对“魔毯”的空气悬挂系统的设计和研发之后，该小组就进入了对车辆的调整阶段。为了达到“旗舰”级别的舒适性，项目组建立了一种客观的测评系统，将30个舒适度细分为30个维度，对汽车在各种工况下的舒适性进行全方位的评估。经过多次的调整和各种不同的设备选择和调整，最后完成的产品得到了广泛的认可。
对于理想来说，已经没有回头路可走，他们会不遗余力地克服困难，并将自己的发展局限推向更高的高度。通过自主研发的完整的软件包，他们已经把一连串的“疯狂想法”变成了实际的产品，并做出了自己开发的神迹。在这个充满挑战的市场环境下，“理想”以最大限度地为消费者带来价值，从而从众多品牌中脱颖而出。这种精神正是每位“理想人”所共有的。在已经成功研制出“魔毯式悬浮”悬浮装置之后，理想公司又要面对一个新的问题：能否按时批量生产。
由于其自身的特点，使得我国的空气弹簧行业处于一个闭合的状态，存在着产能和供应不足的问题。而要打破这种怪圈，则是从用户的角度出发，采用“爆款”、“标准”等方式来分散研发成本，从而达到大规模量产、增加供给、降低价格的目的。而中国目前尚无生产厂商批量生产安装空悬挂的汽车，国内的空气弹簧厂商也缺乏相关的经验，与外国厂商之间的技术差距很大。但是，在寻找海外厂商的时候，他们都对其未来充满了疑虑，不太情愿和其进行合作。
在这种情况下，理想选择了与国内厂商进行协作。他们精挑细选，最后确定了当地的两个供货商：孔辉和保隆。虽然两个厂商都有各自的缺点，但是基于信任和稳定的合作伙伴，他们有信心一起来解决这个问题。为弥补其在制造方面的不足，理想公司深入地介入到产线的规划和构建中，组建专门的生产线，协同进行装备选型及研发过程中的参数确认，以保证产品的稳定性和可靠性。
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