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外观我觉得是它最大的亮点,落落大方的整车凸显雍容华贵的魅力气息。前脸家族式的中网构型设计,极具特色,尾部车灯的造型更是凸显用车者的人格魅力。外观和奇骏相比之下,有一定差距,我比较满意日产逍客的外观日产逍客在内饰方面并不擅长。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让车主感受到车内的温馨,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,车内装束相对单一,色彩匹配与整体布置并不具备美感。客观地说,奇骏的内饰层次比日产逍客更高级。
内饰部分,逍客n-tec的变化同样较大,全新的中控造型更为简洁,并大量的软性材质以及银色饰板的采用,让内饰看上去更为舒适。另外,在配置上新车将会配备全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、盲区监测以及主动刹车等等,使日常行驶变得更加的方便顺畅,同时在科技配置上,该车更是搭载了8英寸车载多媒体系统、gps导航、车联网、语音识别控制系统等,进一步提升了日常驾驶的便利性。
长宽高分别为4440×1840×1627mm,轴距也达到了2665mm,在同级别的车型中,逍客的轴距排在84位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,逍客的后备箱容积排在36位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
日产逍客搭载1.3涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在34位。
逍客的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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