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外观方面，新车延续了路虎的整体风格，前脸采用了网状格栅造型，车头配有全LED大灯，同时车头下方还配有前铲的导流口，整车更为运动，车身侧面为溜背的车身设计，后备厢上方还配有小尺寸扰流板，并配备了全新样式的双色铝合金轮毂。车尾部分，尾灯组造型更为修长，底部还配有贯穿式宽大的亮黑色饰板，与车头保持相呼应视觉效果。
内饰方面的改动同样非常明显，采用最新家族设计风格，整车内饰布局以简约科技为主，中控台上双屏幕组成的incontrol智能触控人机交互系统配合22寸的双色大尺寸中控屏科技感十足。另外，新车在做工和用料方面进行了提升，全新的运动多功能方向盘造型更符合当下时代的审美，而旋钮式的换挡机构和电子手刹等配置也进一步彰显了自己的高端化。
揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在25位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在90位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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