东风祭出又一“跃”字工程

作者：汽车商业评论
2024-07-08 17:12
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撰文 / 牛一龙

编辑 / 黄大路

设计 / 赵永顺

就像华为搞出4个“界”字号的品牌及鸿蒙智行，东风也弄出4个“跃”字号的工程——可视为东风升级转型三年行动。

7月5日，东风公司宣布实施零部件“跃创工程”，成立零部件事业部，统筹管理旗下零部件事业，集中资源推动业务转型发展，打造具有核心竞争力的一流零部件企业。

重新成立的东风汽车零部件事业部，和此前的东风零部件事业部大不一样，将负责管理在武汉做新能源汽车三电的智新科技股份有限公司，在武汉有零部件业务的东风鸿泰控股集团有限公司，在上海的上市公司——东风电子科技股份有限公司（东风零部件集团已被装入打包上市），和东风公司多年的利润奶牛、远在广东惠州的东风本田汽车零部件有限公司。

东风公司对外称，这是“统筹公司零部件事业重组事宜，推进公司零部件业务转型发展，振兴十堰基地零部件事业，致力使零部件事业成为公司的创新高地、改革高地、市场高地。”

上述其中一家东风零部件企业负责人向汽车商业评论表示，“集团希望通过资源整合，推动业务聚焦强化和核心竞争力提升。”

这位负责人还表示，东风公司党委常委、副总经理张祖同将分管重新成立的东风零部件事业部。

历史是如此相似。

25年前的1999年7月1日，陷入巨大亏损并被美国一家媒体预测即将倒闭的东风公司，宣布成立载重车公司，开始“分兵突围”求生存。

按照“有所为有所不为”放虎下山、自谋生路的放养政策，2000年8月28日，东风公司零部件事业部挂牌成立，负责管理车轮、泵业、悬架弹簧、非金属件、车桥、传动轴、变速箱、散热器、紧固件、活塞轴瓦、精密铸造、粉末冶金、车桥轮毂和襄樊东风电气、东风电子科技等15个子公司、专业厂。

经过改革脱困，2003年7月，东风公司载重车公司、东风公司零部件事业部、东风公司装备公司等东风在十堰的主业家底整体进入东风公司与日产汽车合资建立的东风汽车有限公司（简称东风有限）。

2020年12月28日，东风有限装备公司与东风汽车零部件（集团）有限公司（原东风有限零部件事业部）实施业务整合，在全国拥有77家子公司和专业厂、整合焕新的东风汽车零部件（集团）有限公司（简称东风零部件集团）进一步强化“6+1”核心零部件业务的系统化发展；同时核心装备业务的独特性得以强化，朝智能制造、智能工厂技术方向发展。

汽车商业评论注意到，杨青在2023年10月27日升任东风公司董事长、党委书记前后，对外发布了一系列东风公司业务变革，包括2023年8月的东风乘用车新能源“跃迁行动”，2023年9月的新车型项目管理体制机制优化及新能源“跃动工程”，2024年3月的商用车“跃升工程”，以及2024年7月的零部件“跃创工程”。

2023年8月16日，东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，并对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。东风公司领导挂帅，集团总部上阵打仗。集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。

为此，东风公司成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，统一管理三大产品系列品牌的营销、制造工作。据此前消息，东风公司党委书记、董事长杨青和东风公司党委常委、副总经理黄勇，分别分管这两个部门。

2023年9月7日，东风公司举行新车型项目目标责任书及对赌协议签字仪式，推动PM（车型项目总监）制管理转型，匹配相对应的责权利。

在时任东风公司总经理、党委副书记杨青的见证下，时任东风公司党委常委、副总经理的陈昊代表公司与东风乘用车M57/S01、S73、S31项目PM签署《目标责任书》。PM分别与项目副总监、运营及支持单位代表、集团职能部门代表签署《车型项目对赌协议》。

2024年3月28日，东风公司宣布成立商用车事业部，统筹管理东风商用车有限公司（简称东风商用车）、东风汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司（简称东风柳汽）、东风特种商用车有限公司（东风华神汽车有限公司）业务，协同管理郑州日产汽车有限公司，分阶段推进商用车业务整合，推动研发、制造、采购等集中管理，最终实现商用车业务的一体化运营。

当天，东风公司董事长、党委书记杨青，董事、总经理、党委副书记周治平，党委常委、总会计师冯长军，总经理助理周先鹏出席会议。会议由冯长军主持。