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最近的车在疯狂促销，结合政府补贴以旧换新政策，车企们又纷纷开启了新一轮的“价格战”，与之前直接降价的不同，这回是限时、综合优惠。为了进一步抢夺微型代步车市场，五菱出狠招了，宏光MINIEV直降1.5万，限时2.38万就能拿下。
五菱官方表示，从7月7日起，至7月31日止，宏光MINIEV可以享受限时1.5万（至高）的优惠，指导价为3.28万的车型如今优惠至2.38万，作为一款原本就不是很贵的代步车，此次优惠的力度着实大。
上市至今，宏光MINIEV家族（2022款、马卡龙、GAME BOY、敞篷版）已经收获了超120万辆的累计销量，可见它的受欢迎。虽然相比去年、前年的月均3.5万左右的水平，今年回落到1.4万辆的月均销量，但宏光MINIEV在微型电动车的销量榜仍是第一，也许是更高级别车型价格下调了，压缩了微型电动车的整体市场份额。
与此同时，紧凑型车市场又有一枚“重炮”换新了，它就是2025款吉利第4代帝豪，6.99万的指导价比以前有所下调，而新车更是享受至高1.5万的现金红包，因此入门车型的售价优惠至5.59万（限时）。
帝豪是吉利品牌的功勋车系，如今已经发展成包括帝豪GS、帝豪L HiP、帝豪S、帝豪EV等车型在内的帝豪家族，而第4代帝豪则是家族中的燃油轿车。在新能源车飞速发展的当下，帝豪仍能保持月均1万辆左右的销量，实属不易，小编觉得还是耐用性和性价比吧。
当然了，吉利的其他车型也加入了“价格战”，例如银河家族的L系列，曾经推出过“银河风暴行动”，银河L6/L7都享受2.5万的现金优惠，插混车9.98万起步着实挺吸引人的。
不仅自主品牌，合资品牌也是拼了命了，日产旗下的紧凑型SUV逍客用上了“促销大法”，官方表示：逍客经典系列的舒适版限时售价9.68万起，在此基础上还拥有7000元的置换补贴和赠送全险（交强险+商业险），不管是价格还是享受的政策都相当给力。
目前，逍客是经典系列和第三代车型同堂销售，前者主打性价比，跟轩逸的策略一致。老实说，轩逸的走量主力还是经典款车型，6万多7万块买合资轿车，消费者还是很会选的。至于逍客，现在的价格同样是很适合抄底的。
N点评：不管是合资还是自主，不管是燃油还是新能源，目前车型的行情都是在下降，就连几万块的小车也能再优惠1.5万，更不用说合资品牌的车型了。这得益于自主品牌新能源车的崛起和中国车企的“卷”，汽车市场的明争暗斗愈演愈烈，最终消费者获益；现在的价格已经卷到一定程度了，或许就是抄底的好时机。（文：VITAMIN，图：网络）
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