电动化、软件定义与材料循环：汽车行业未来价值池的三大支柱

汽车行业的价值正在发生根本性的转变，从传统的制造和销售模式转向全面关注汽车生命周期的模式。这一转变受到不断变化的客户需求、新兴技术和监管环境的影响。在这个过程中，汽车制造商、电池制造商、供应商、能源公司和投资者都将有机会进入新的关键领域。

根据安永（EY, Ernst Young Global Ltd.）其一项研究结果显示，到2030年，电池和充电技术的进步、软件定义汽车以及零部件的改进再利用和回收，有可能为汽车行业带来超过6600亿美元的收入。这表明了电动汽车、软件定义汽车和材料回收循环将成为未来汽车行业的主要价值来源。

电动汽车是其中一个重要的领域。安永预测，到2041年，全球道路上注册的电动汽车数量预计将超过非电动汽车。然而，电动汽车的推广面临着充电基础设施不足的问题，这可能阻碍消费者接受电动汽车。因此，电动汽车市场的渗透率将受到ZC的直接影响。虽然存在一些短期挑战，但安永预计到2040年，电动汽车将超过全球内燃机汽车的数量。制造商需要继续投资电动汽车的研发，并且混合动力汽车可以作为一个过渡选项，随着消费者态度的改变，制造商需要进一步扩大电动汽车的发展。

软件定义汽车则是另一个重要的价值领域。汽车行业的转型不仅仅是从硬件转向软件定义的架构，还将带来基于数据的服务的新收入，提高成本效率和软件交付的速度。汽车制造商需要重新考虑其战略性劳动力和位置战略，以吸引具有必要技能的软件人才。

最后，材料回收循环将帮助汽车行业变得更加环保，并解决因稀有矿物引起的地缘政治问题。安永预计到2030年，电池和车辆循环的总价值将达到880亿美元，从2023年到2030年，复合年增长率为16.2%。相关数据分析人士指出在推动可持续的循环材料研究方面将发挥重要作用。

综上所述，汽车行业的价值正在从制造和销售转向汽车生命周期的全面管理，这为相关企业提供了新的机遇。制造商、供应商、能源公司和投资者都需要适应这一转变，抓住新的市场机会，实现可持续的增长。

安永全球移动解决方案负责人马丁·卡德尔强调，汽车行业正面临一个历史性的转折点，价值的重心正在从传统的制造和销售转向涵盖整个汽车生命周期的新模式。他指出，内燃机相关业务将迅速衰退，行业领导者必须审视自身的商业模式，明确增长规模的方向，并淘汰即将过时的活动。

为了在新兴领域取得成功，企业必须积极采用创新技术，制定有效的数据战略，并致力于培养和吸引高技能人才。企业需要在领导者和快速跟随者之间做出选择，并准备好迎接即将到来的巨大价值变迁。

安永的分析表明，汽车行业的价值转移已经开始，并且势头正在加强。移动生态系统的参与者必须同时优化当前的业务运营并为未来的创新做准备。现在的问题不再是是否参与这种价值转移，而是如何有效地参与其中，以最大化收入。

建立一个可靠和多样化的电池供应链对于推动电动汽车的发展至关重要。加速电动汽车转型需要提高续航里程、可靠性和安全性，降低成本，并在竞争激烈的市场中建立强大的充电基础设施。投资机构已经在欧洲范围内对电池生产和充电基础设施进行了大量投资，而汽车制造商也开始进行垂直整合，以优化电动汽车电池的性能。

理解和适应这种价值转移只是第一步，将其转化为持久的竞争优势需要进行全面的战略调整。企业应专注于以下四个关键行动：建立创新文化；重新定义战略和提升客户体验；挖掘数据的价值和潜力；培养未来所需的劳动力技能。

安永在声明中提到，随着汽车行业在电池技术、机器人、人工智能和数据等方面的创新需求增加，行业将需要更少的机械工程师，而更多地需要软件和化学工程专业人才。行业领导者必须培育一种以持续学习和技能提升为核心的高效文化，以确保工人的竞争力，支持行业的持续增长和转型。