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虽然中国汽车市场大力拥抱新能源车，但传统燃油车仍然有众多拥趸，对于那些条件尚可的家庭而言，预算25万级，更愿意将目标锁定在兼顾了品牌与品质的合资SUV。比如我身边有位朋友就在纠结，手握20多万，在途观L Pro、宝马X1、奥迪Q3里怎么选？所以今天我们就来解读一番，看看能不能为他找到答案。
这位朋友是坚定的油车爱好车，不过燃油车也有他不尽满意的地方：智能化跟不上时代。这其实是目前油车普遍存在的问题，即便是主打高端的BBA系列，入门产品在智能化方面也有点追不上新能源车型的步伐。这也是他将途观L Pro划入选择范围的主要原因之一。途观L Pro作为上汽大众新推出的车型，喊出了“最聪明的油车”的口号，如果真能做到“油电同智”，我估计朋友大概率会选择它。
目标车型：
【途观L Pro 380TSI四驱 R-Line至尊版】官方指导价26.68万；
【宝马X 1 sDrive25Li M运动套装】官方指导价31.69万；
【奥迪Q335 TFSI 时尚动感型】官方指导价29.58万。
汽车智能化，无外乎智能驾驶与数字座舱。我们主要从这两个方面入手，进行对比。
智能驾驶方面，目前主流车型大多搭载L2级驾驶辅助，途观L Pro上升到了0-130km/h全速域的L2++级，IQ.Pilot智能辅助驾驶系统由上汽大众与大疆车载合作打造，相对而言功能更适合中国路况和驾驶者操作习惯。
比如它车上的智能自适应巡航功能支持360s以内车辆自动跟随前车行驶，可以近距离跟车，对城市拥堵和复杂路况更友好；比如车道保持适用场景更广泛，凡是曲率半径75m以上的弯道，途观L Pro都能实现丝滑过弯；比如变道时，只需要提前打灯，车辆就能智能观察路况然后给出安全合适的变道建议。以及，如果前方突然出现三轮车或锥桶等障碍物，途观L Pro也能提前预测得到。
这一套智驾功能上车后，驾驶途观L Pro上路，城区或高速路段，熟悉或陌生路况，驾驶员都不必过分担心，从容前行即可。
宝马X1、奥迪Q3的L2级驾驶辅助是选装功能，但前者搭载了定速巡航、智能车道保持和打灯自动变道，功能也算够用，奥迪Q3只提供了全速域自适应巡航。坦率讲，其实二者智驾落后可以理解，毕竟源自豪华品牌，很难讲性价比，而且调性和底线要守住，30万级入门车型ALL IN是不现实的。
当然也有值得表扬的地方，宝马X1、奥迪Q3都提供了自动泊车功能（奥迪Q3的入门车型需要选装），途观L Pro采用的是IQ.泊车管家，包含智能泊车辅助、远程停车辅助、记忆泊车辅助等功能。简单讲，如果只想实现车辆自动停车入位功能，那么三款车都可以实现。但如果想远程操控或者让车自动停进提前设定好的车位里，那么只有途观L Pro能做到。
以上，宝马X1、奥迪Q3的智能驾驶表现在我们意料之中，虽然“BBA”高举电动化转型的大旗，但落到具体车型上，特别是入门车型上，智能化还有很长的路要走。途观L Pro倒是很让人惊喜，它所配置的智能化丰富程度，已经和很多新能源车在同一水平上，而且智驾方案是根据中国道路特别开发的，朋友作为新手小白，上路也不怕开车不怕停车，确实更实用。
另一个体现车辆智能科技水平的关键是数字座舱，比如灯光、大屏、人机交互体验等等。
宝马X1采用10.7+10.25英寸双连屏，视觉效果还不错，内置的是IDrive 9.0系统，支持智能语音控制等常规功能，还配备了HUD平视系统与LED大灯，整体表现比较符合30万级宝马的定位。
奥迪系列主打稳重商务，但也在努力向智能化靠拢，奥迪Q3内饰用上了10.1英寸悬浮中控屏和12.3英寸数字仪表盘，语音控制室基本操作，“灯厂”出品，不出意外的，矩阵大灯安排上了（限于顶配）。
途观L Pro内饰配备的是15英寸2K悬浮式中控大屏、10.3英寸数字仪表盘以及w-HUD平视显示系统。
更重要的是，它还装上了11.6英寸高清副驾娱乐屏，座舱档次瞬间上升了一个level。具体功能方面，支持车道级导航、手机投屏、车载微信，语音交互支持连续对话……功能非常丰富，基本上实现了手机和车机无缝切换。而且长途出行也不至于太枯燥，中控大屏用来导航，副驾可以通过娱乐屏来刷剧和听音乐，互不干涉再好不过了。
另外，途观L Pro还有一些附加的情绪价值，比如座舱配有车语香氛和30色环境氛围灯，外观的前格栅和前后LOGO能发光，12扬声器哈曼卡顿音响与宝马X1相同，但它的价格要比宝马X1低5万元哦！HD像素高清矩阵大灯是同级唯一，流水转向和迎宾功能更优雅，而且灯光的投射光毯只点亮本车道，在变道时才会铺满隔壁车道，如果途径窄路，投射的光柱还能显示车宽，安全性和智能化程度都比普通大灯更高。
经过仔细比对之后，朋友对途观L Pro乃至整体燃油车的智能化水平大有改观，谁说油车用户不能享受智能化体验？像途观L Pro这样，把智驾和智慧座舱配置拉满，消费者自然不会为此诟病。
值得一提的是，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力强劲。
于朋友而言，空间和动力性能是不那么重要的部分，但毕竟用于家庭出行，还是要适当关注一下的。列了个表格，具体数据一目了然。在实际测试中，途观L Pro的优势也非常明显，比如在百公里加速测试中，途观L Pro的用时是7.5秒，这与官方给出的成绩一致，而宝马X1和奥迪Q3的零百加速时间分别为8.3秒和10秒，这与他们官方给出的7.9秒和9.8秒的数据均存在一定差距。而在百公里制动测试环节中，途观L Pro的百公里制动距离为37.1米，奥迪Q3为37.6米，宝马X1的制动距离最长，达到了37.9米。在车重和车长都要大于宝马X1和奥迪Q3的情形下，途观L Pro的百公里制动距离还能比两车更短，说明其制动性能的强悍！
途观L Pro在车身三围和动力输出方面拥有全面优势，轴距略短于宝马X1。得益于其车身尺寸（车长4735mm、车宽1859mm、车高1682mm）的优势，途观L Pro的乘坐空间和载物空间都要比宝马X1和奥迪Q3更为优异！尤其有了云感座椅的加持，途观L Pro在乘坐舒适度上又拉升了一个档次！
综合来看，奥迪Q3整体表现比较逊色，宝马以操控著称，宝马X1性能表现尚可，尺寸也达到主流水平，途观L Pro在售价最低的前提下，显然是最理想的那一个。
总结
通俗来讲，选择宝马X1或奥迪Q3的用户，看重豪华品牌大过于产品本身，所以对这种入门豪华车的包容性更强一些，即便智能科技不那么精进，空间动力不那么出彩，“BBA”LOGO本身的价值就可以让人心动。而如果更切合实际一些，考虑家用车实用性，更聪明、空间更大、性能更强的途观L Pro无疑是更好的选择。在此之上，权益政策也是朋友敲定途观L Pro的原因，限时价值20000元的购置税全免、至高4800元的选装包限量赠送、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养等总共价值3万元左右的福利，让人很难拒绝啊！
如果对智能化没有那么高的要求，还可以选择价格更诱人的途观L 2024出众款。它不仅有着最低14.99万元的诱人价格，还有至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策。看到这儿，你会怎么选择呢？
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