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外观上，全新一代Poloplus采用了最新的家族式设计语言，整体造型上更为扁平，两侧前大灯组与中网格栅相连，内部采用了熏黑处理，并且与前包围融为一体。车侧线条锋利流畅，搭配车窗下方镀铬装饰条，更显动感。尾部相比前脸较为平淡，一条镀铬饰条与大灯相连，拉宽了整车的横向视觉宽度，尾排为隐藏式设计。尺寸方面，新车的长宽高为4053*1740*1449毫米，轴距为2564毫米，相比现款车型尺寸进一步升级。
全系poloplus内饰设计风格比较简洁，但是大众品牌的内饰设计一向是出色的，这点我个人是非常喜欢的。6.5寸中控屏支持carplay、carlife、mirrorlink等主流多媒体系统，可以满足当下年轻消费者对于智能互联的需求，而且这块中控屏幕还支持触摸控制，使用的便利性还是比较高的。
Polo的车长4053mm，车身宽度达到了1740mm，轴距2564mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Polo的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。Polo改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
Polo搭载了一台1.5发动机，最大输出功率81kW，最大扭矩141Nm。1.5发动机搭配在Polo上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在7位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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