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新车基于mqb平台打造，外观方面，全新大众Polo采用最新一代家族式设计语言，整体造型更加年轻时尚。前脸采用横幅式进气格栅，两侧配备全新样式的前大灯组，内部集成led日间行车灯。车身侧面采用悬浮式车顶设计，下方配备炭黑铝合金轮毂，内部还装配红色刹车卡钳。尾灯组依然采用分体式设计，上方为贯穿样式，下方为双边单出的镀铬排气。
在内饰上，大众polo也是非常的简约大方，中控台采用大面积硬塑料材质包裹。方向盘采用经典的三幅式设计，方向盘上面的多功能按键比较少，空调出风口采用的圆筒式设计看上起非常大气，在配置方面，大众polo全系标配胎压报警、esp车身稳定系统、上坡辅助、多功能方向盘等，高配车型还配备了6.5寸触控液晶屏，并且支持carplay、carlife等，科技感极高。
长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距也达到了2564mm，在同级别的车型中，Polo的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在7位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Polo，那么我们根据历史上购买过Polo的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Polo最满意的是它的乘坐舒适度好，另外内饰好看、界面好看也都是大家喜欢它的点。
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