286
新车的内饰方面，根据之前曝光的内饰预告图，预计新款路虎揽胜将延续现款车型的内饰设计风格，并搭载全新的车机系统。配置方面，根据不同车型，新车将提供不同样式的21轮毂、隐私玻璃、led矩阵式激光大灯、前雾灯、外后视镜电动调整/调整、外后视镜加热/电动折叠、自动防眩目/记忆、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、隐私玻璃等配置。
路虎揽胜内饰方面，整体还算不错，中控台的设计非常简单。车内的中控屏幕非常的宽大，内部有一个360°的环车影像，可以在屏幕上查看车辆的周围环境。车内的空间也非常的充足，前排的座椅非常的大，后排的座椅空间也非常充足，中间的地台也非常的平整，这样的一款车型还是非常适合家庭使用的一款。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在34位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在90位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的车尾设计还可以，另外内饰挺好看、外观挺好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
