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创酷的造型设计方面,基本上还是延续了以往的家族式这车外观。在整体设计方面,创酷整体的设计动感时尚的,整个车头造型看起来有气势,两侧时尚的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面的线条依旧是雪佛兰独到的线条设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!尾部则是令人觉得既熟悉又厚实,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更亮点了。
相比于外观来说,车辆的车内的才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是创酷的强项之一,该车配备了可上下调节的塑料方向盘。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸悬浮式液晶屏,显示清晰且设计也比较触感灵敏,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。创酷配备织物的座椅。
创酷的车长4270mm,车身宽度达到了1791mm,轴距2570mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,创酷的轴距排在76位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,创酷的后备箱容积排在38位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
创酷搭载了一台1.5发动机,最大输出功率135kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在65位。
创酷的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷,那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的底盘沉稳,另外内饰看起来很舒适、内饰科幻也都是大家喜欢它的点。
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