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整车线条方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。新车车头配备中网,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条来看,新车采用了侧身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,19英寸的双色轮圈造型有科技感,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型丰富的视觉重心,贯穿式的尾灯同样有科技感,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说,车辆的车内的才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,操作灵活,还具备加热功能。环抱式的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较分辨率不错,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很极好。
长宽高分别为4945×1910×1720mm,轴距也达到了2865mm,在同级别的车型中,胜达的轴距排在94位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在43位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
胜达搭载了一台2.0发动机,最大输出功率169kW,最大扭矩353Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在44位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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