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为了进一步满足汽车市场的多元化需求,车辆安全标准在不断演进。在此背景下,TOP Safety应运而生,它是由中汽传媒倾力打造的国内汽车安全技术展示舞台。TOP Safety聚焦极限工况下的安全挑战,以模拟日常重大交通事故的碰撞工况为亮点,真实再现车辆在极限情况下的安全表现。成功挑战TOP Safety的车型,都拥有卓越的安全性能,是同级别车型中的佼佼者。近日,问界M9则先后完成了副驾驶侧柱碰测试和副驾驶正面50%对碰测试,并以优异成绩完成双项安全挑战获得TOP Safety 2024顶级安全碰撞挑战证书。
在测试碰撞发生后,问界M9以“钢筋铁骨”般的车身结构,为车内乘员创造出坚实的安全壁垒。结构表现方面:乘员舱结构完整,乘员生存空间充足,A、B、C柱并未发生结构性失效,顶部天窗完好无损、未发生裂痕及碎裂;约束系统方面:座椅安装点及座椅骨架无明显变形,安全带及时点爆,副驾驶侧柱碰测试侧气囊、侧气帘及远端气囊及时点爆正常展开,副驾驶正面50%对碰侧气囊和侧气帘及时点爆且正常展开,充气饱满为乘员提供了有效的保护;电安全方面:碰撞后高压迅速下电,电解液无泄漏且电池包未起火、未爆炸、未冒烟;救援方面:碰撞后双闪及时开启,E-CALL紧急救援功能自动拨出并快速响应,车门解锁,门把手正常弹开,副驾驶侧柱碰测试非撞击侧车门可正常打开、副驾驶正面50%对碰两侧车门均可正常打开。且问界M9顶部天窗完好无损,未发生丝毫裂痕及碎裂。
不同于传统的极限安全测试,这两项测试对于问界M9汽车结构、安全技术品质都提出严苛考验。而问界M9能有如此优异的表现,得益于赛力斯汽车以场景定义安全,提出了行业首创的“智能安全体系”,并根据道路事故场景定义安全开发工况,覆盖整车正面,顶压,翻滚,追尾,侧面,托底刮底试验,做到整车360°全方位防护。
在侧面防护中,问界M9以七横三纵下车体结构,11腔体超强门槛梁,一层2000MPA热成型钢材叠加三层1500MPA热成型钢的B柱结构设计,同时在前后车门共计布置了8根2000MPA的车门防撞杆,能够在发生事故时最大程度减少碰撞时车身所产生的变形。此外,问界M9的顶盖横梁采用了3根1500MPa的热成型钢材,做到了在侧柱碰工况中顶部几乎无变形,顶部天幕玻璃无碎裂。
而在抵御正面撞击时,问界M9加大了下传力路径设计,使更多载荷传至门槛及下车体,减少了上门框承受载荷,保证了乘员舱完整性。同时其吸能盒尺寸同级领先,达到260mm,在发生碰撞中,能更好的产生缓冲和吸能作用。此外,在前保险杠在设计中,问界M9还采用了一个类似环形的设计结构,上保险杠之外下面有一个防护梁,同时还增加了连接件,从而共同构建了车辆的坚固防线,可以更好的抵御正面的冲击,有效守护乘员安全。
值得一提的是,本次测试是问界M9继以最高分荣获C-NCAP(2021版)超五星安全认证之后,又再度在TOP Safety 测试中获得顶级安全碰撞挑战成功认证,不仅树立了中国新豪华品牌安全新标杆,也彰显出赛力斯汽车拒绝应试开发,左右安全平权的企业追求,真正致力于引领汽车进入智能安全时代,为用户带来极致安全的驾乘体验。
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