奥迪A6 e-tron设计的经验与惊艳

对于奥迪品牌而言当下，我们正处于一个独特的汽车设计时代。对可持续解决方案、日常适用性和个人自由度的重视，以及奥迪高性能表现和电动化时代下高品质基因的演变，都可以在设计层面利用多种途径进行塑造。

如今，汽车不再仅仅是舒适、快速和方便地从A点到B点的交通工具。这种短浅的看法已经过时。在高端汽车领域，车辆更像是伴侣、设计作品和自我的表达。概念车给了我们探索、定义和创造这样空间的机会，而且没有限制。奥迪A6 e-tron的基础架构是全新PPE豪华纯电动平台。

最开始，我们会先定义概念车是否会成为未来推出的量产车型的先行者，还是用来展现对未来发展的前瞻性思考。如果是以量产为导向的概念车，我们在最初设计时可以忽略纯技术性的要求，而将比例放在首位，这是因为车身比例是决定出色设计的最重要的因素。这也意味着设计师往往在这方面会更加极致一些。基于这样的考虑，概念车相比量产车，通常有更扁平和更宽阔的姿态。

在设计概念车时，我们很早就考虑了其面向量产的潜力。以奥迪TT为例，当奥迪在1995年法兰克福车展上推出这款概念车时，没有人会相信仅三年后就能以这样的形态实现量产。尽管考虑到与安全相关的法规，奥迪进行了大量微调，但从外观上几乎看不出变化。在我看来，我们在设计奥迪A6 e-tron的过程中也实现了同样的成果。

我们希望赋予奥迪A6 e-tron如概念车般迷人的比例，也就是奥迪车迷所熟悉的经典Sportback车型轮廓。奥迪A6 e-tron作为第一款基于PPE平台的低底盘纯电动车型，其设计对我们来说是一个真正的挑战。在奥迪e-tron纯电动系列中，电池是一款车的“心脏”。然而从美学角度来看，它使车身高度超过了设计师希望在Sportback风格上塑造的姿态。为了实现充分平衡，我们对每一毫米都进行了反复推敲。我们在侧门板中设计了一个嵌入式面板，以实现在车身侧面竖向做分段切割，改变侧面视觉比例，从而在视觉上起到降低高度的效果。

这一嵌入式部件已经成为奥迪纯电动车型的家族特点，在高底盘车型奥迪Q6 e-tron系列和全新奥迪e-tron GT系列中都有体现。我们有意凸显了奥迪纯电动车型的“心脏”区域。同时，我们也希望奥迪A6 e-tron的前脸非常接近于概念车。反转式的格栅设计和醒目的日间行车灯让前脸看起来科技感与未来感十足。当你看向奥迪A6 e-tron时，它会用两只眼睛回应，这要归功于奥迪有史以来最为先进和纤细的灯光。技术的进步让这一日间行车灯设计成为可能。考虑到大灯部分会占用空间，且容易在视觉上增加车身高度，我们将其整合到格栅外围的黑色包围中，让其“隐藏起来”。车身下半部分的所有功能组件，也应用了相同的设计思路。这种方式使得我们可以延续在概念车中勾勒出的从前到后非常扁平、低矮的轮廓。

奥迪A6 e-tron的量产车型与概念车几乎是1：1还原，对此我们非常兴奋。我们几乎可以说，用户基本上“驾驶”了当时的概念车。更加特别的是，未来的RS车型的比例甚至比其概念车更加极致。这也是前有未有的，意味着现实已经超越了愿景。

“美丽的旅行车才被称为Avant”这句经典标语。第一款纯电动Avant车型也不例外。为了呈现Avant风格所兼具的运动性和日常适用性并且也已是奥迪品牌的核心基因，整体Avant风格轮廓的塑造依赖于非常流畅的C柱，所以我们必须要做到精准无误。C柱在概念车设计中就得到了充分的强化。

可以看出对于一款车型和车系来说，奥迪设计部分为了充分而又细腻的打造与推敲设计，在不断的精进再精进的过程中，累计了经验，并带来了惊艳，也许这就是奥迪设计可以时尚、前瞻且具有创造性。