智己L6陷销量瓶颈，智己“雪耻”小米遇阻

编辑导语：智己L6作为智己精确狙击小米SU7的产品，不仅在营销上随着智己给小米道歉过程中落入下风，在销量上的“雪耻”也遇到阻力。智己L6在销量增长上未能“复刻”智己LS6的高光，新车上市刚刚三个月，其销量还已出现下滑。

智己L6销量环比下滑

4个月前，在宣发上屡次蹭小米SU7热度、还一度引发两家舆论大战的智己L6，正式上市以来，未能帮助刘涛对小米实现“雪耻”，反而很快在销量上出现瓶颈。

日前，国内乘用车市场7月零售销量公布，数据显示，7月智己L6销量为3517辆，较6月份出现小幅下滑。智己L6在今年4月8日开始预售，到今年5月13日，该车以19.99万起的限时权益价上市，目标直指20万价位的电动轿车市场，随后在5月底即开始大规模交付。

而上市三个月以来，智己L6销量分别为3417辆、3623辆、3517辆。智己L6在手握大量订单的背景下，在上市前3个月，单月销量基本没有增长是其数据上最明显的特征，这对于智己L6而言显然并非有利信号。行业数据显示，7月国内新能源乘用车零售销量87.8万辆，较6月小幅增长约2.8%。

关于订单，在智己L6上市之时，刘涛曾表示，智己L6自开启预售以来，订单数量已经达到2.9万辆，正式上市后一周，官方又宣布锁单突破1万。

定位和售价都主攻主流轿车市场的智己L6被外界寄予厚望，智己也将其视为“爆品”。对于该车，在上市发布会上，刘涛还曾直言，“站在产品力、性价比、跨代技术演进等角度，短期内市场中没有能强于智己L6的车型。”但以其当前表现来看，刘涛的言论并没有在销量上获得更强势的反馈。

值得一提的是，智己L6还有着艰巨任务，作为智己精确狙击小米SU7的产品，此前在营销上，智己的“被迫道歉”已经让其深陷负面舆论。

今年4月份，智己L6因为预售时的宣发失误（错标小米SU7参数）、连带此前的蹭热度行为，引起小米汽车的强烈不满。此后，小米连发三条措辞严厉的声讨微博，强势要求智己以及刘涛道歉。这一事件虽然最终以智己三次道歉而吿结，但已经给智己L6的宣发上带来巨大负面影响。

由此，在销量上“雪耻”成为智己L6的重任。然而，虽然智己L6提供了不俗的性价比，但从其上市表现来看，这一任务已经越来越难以完成。同期，小米SU7销量为8646辆、14296辆、13120辆，已经成为细分市场销冠。

年目标完成不足30%

而除了向小米“雪耻”的重任之外，作为智己今年最重要的车型之一，扛起智己LS6下滑之后的销量大旗，才更是智己L6的主要任务。2023年智己LS6还是销量逼近万辆大关的热销产品，是智己销量主力。智己LS6在去年10月份上市，次月销量即达8158辆，到2023年12月销量达到9878辆。

但在今年5月，该车销量一度跌至483辆，快速成为市场上的边缘化产品。

对于智己LS6，有资深汽车行业分析师对中车网表示，“之前车机故障、降价等因素影响了智己的品牌形象，此外，SU7也挤压了一部分LS6的需求。”小米SU7在20万以上的新能源车市场收获的超10万订单，对其他同价位产品造成巨大压力。

刘涛也称，今年年初以来，LS6 的市场表现“确实不及预期”。这一背景下，智己亟待一个新的“爆款”——即智己L6，而显然，智己L6目前销量还未走到智己LS6的高度，离真正意义上的“爆款”还有差距。

在智己LS6销量较去年高位下滑、智己L6增长又遇阻力的情况下，智己今年的年目标已经面临较大压力。对于2024年，刘涛此前曾透露，“智己将2024年销量目标定在12万辆-13万辆区间。”以其现状来看，今年1-7月智己销量约为2.8万辆，目标完成率还不足30%。

事实上，智己L6并不缺乏核心卖点，也有着包括智能座舱、灵蜥数字底盘等前沿技术的加持，尤其灵蜥数字底盘，此前，智己内部人士还曾对中车网表示，“灵蜥数字底盘”是真正提升日常驾驶安全性、灵活和舒适性的底层技术，是特斯拉等全球新能源巨头品牌一直想做、却仍未做成的核心技术。

刘涛也还表示，智己接下来要把技术强项和用户场景作为未来营销的真正重点，单纯去博流量，不是智己的特色，也不是智己所擅长的。

20万级电轿竞争激烈

然而，20万级别的电动轿车是新能源市场中竞争最为激烈的细分市场之一。乘联会数据显示，今年上半年，20-30万区间的纯电轿车累销26.6万辆，同比增长57.3%，是新能源市场中增速最快的市场之一。智己L6的竞争对手则包括特斯拉Model 3、比亚迪汉、极氪007以及小米SU7等车型。

作为后来者，智己L6突围难度大增。当前，智己L6不仅面临老玩家的强势竞争，还有后来者不断涌入的挑战。日前，领克旗下首款纯电轿车领克Z10已经开始预售，预售价21.58万起。不久后领克即宣布，在正式开启预订的24小时后，领克Z10的预订订单已经突破了1万台辆。

在行业竞争加剧的背景下，作为一款上市刚刚3个月的新车，正处于冲量的关键的时间节点销量出现下滑，智己L6的市场前景已经面临一定考验。

从智己规划来看，在销量上智己L6依然还有增长点。智己L6还有另一大卖点——固态电池，智己L6的固态电池版并未在5月上市时同步交付，根据官方信息，智己L6 Max光年版将于9月锁单10月交付，这一版本的续航里程超过1000公里，这将是对智己的一大补强。

曾有头部新能源车企相关人士曾对中车网表示，“消费者选购新能源汽车，首先还是你的产品要有长板，能够吸引外界关注，如续航、电池安全、补能速度等。”固态电池即是在消费者群体中有着较多关注的卖点，在续航、电池安全等方面优势相对突出。不过，需要注意的是，智己L6的“光年版”严格意义上还是半固态电池，能否得到更多消费者真金白银的支持还有待观察。