为什么要让汽配商赚差价？

最近一段时间，关于全国各地“著名高端餐厅接连倒闭、米其林餐厅开始卖穷鬼套餐”的新闻报导非常多，究其原因，很多人说，这是因为经济下行，消费降级；另外，有很多人对未来的预期不确定，所以大家开始保守消费。

不过我个人认为，这跟高端餐厅的属性有很大关系。

高端餐厅的属性仅仅是餐饮消费吗？其实更为重要的是：它是一种社交货币。人们通过高价、通过服务、通过环境，来彰显我在跟你交往时，对你的重视。

在中国，高端的餐厅有很多，在这消费的人，愿意为了自己、为了对方支付相应的服务费用，但是，愿意向服务人员支付小费的人却很少。这倒不是说，中国人小气，而是我们的商业环境发展太快，很多的消费观念还没有跟上。

就像在汽车后市场，大部分的消费者，只愿意为产品付费，而不愿意为商家的服务和技术经验付费。

打个比方：一个汽修厂，汽车配件可以卖给车主300块，但要是工时费也按照300块来算的话，估计就比较困难。不是车主不愿意付工时费，而是不愿意付过高的工时费。所以现在大部分的情况是：把工时费用转嫁到配件上。

汽配商的生意也是如此，客户来买配件，更多的是看你配件的价格高不高？而不是看你的服务好不好？经验足不足？

当然，这种现象，各行各业都是如此。

比方说，我们楼下的一个大爷，有一天他们家的房门钥匙丢了，就找开锁师傅来开门，没想到人家一分钟没到，就把门给打开了，之前谈好的80块钱，大爷只愿给30块钱。

大爷的逻辑是，你这个活，不到一分钟就干完了，值不了80块钱。

大爷只看到别人一分钟不到就开好锁，但他不知道的是，这一分钟，别人是交了多少学费、花了多长的时间才学会的？也没算上别人的来回路费；更没算上，开锁师傅为了让更多人知道他会开锁，贴了多少的小广告？花了多少的人工成本？

如果开锁的师傅，不是用1分钟，而是用10分钟的时间完成开锁，估计大爷的心理会稍微好受一些。

但是，所有找开锁师傅的人，最初的愿望，不就是希望早点开锁，早点进家门吗？怎么看到别人开锁快，反而忘了最初的愿望了呢？

其实这样的心理，非常具有普遍性。汽修厂想让汽配商快点送货，但又在价格上，找几家比来比去。

不愿意为服务和技术付费，表面上看，是值不值的问题，其实是一种别人赚了，我“亏了”的零和思维；是一种只能自己赚钱，别人不能赚钱，不然就不开心的思维；是一种你有所得，我就所失的低级思维。

曾经有一条广告语非常流行，那就是：不让中间商赚差价。

这条广告语，其实迎合的就是这种低级思维。

像小区附近的超市、便利店、水果店、农贸市场等，都是中间商，不让他们赚差价，那我们的生活将寸步难行。

汽配商也是如此。不让汽配商赚差价，那汽修厂也将面临诸多不便。

每个汽配商，每天都会接到很多询价，但大部分的询价，都是白忙活。询价里的一部分人，他们询价的目的，主要是为了验证自己是否“亏了”。

在这些人的生活中，亏了，是一个高频词汇：

买东西，不还价，我就亏了；

买东西，不多找几家比价，我就亏了；

你一报价，我就成交，我就亏了；

……

货比三家、适当比价本身是对的，特别是对于初次合作的客户来说，这么做，有利于规避一些不必要的坑。

但是，对于合作多次的汽配商来讲，还要进行多家比价，那就很难建立起彼此信任了。既然你这么不相信别人，那别人也不会拿你作为长期伙伴来对待。

其实我个人觉得，越是想做长期生意的人，越是在价格上，不会给老客户报价太高。

当然，你得允许汽配商赚钱、赚差价，只有他们能赚到钱，那你才会享受更好的服务，如及时的配送、产品的经验指导等。

其实很多交易，并没有那么多的坑，关键是自己怎么想的，只要摒弃低级思维，允许汽配商赚点钱，那估计大部分汽配商，都不会黑你。更不会走到，需要拉横幅的地步。