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大约在一年前,丰田首次将其最具声望的世纪车标放在了一款LSUV上,打造出了这款豪华高底盘车型。 当这款豪华车首次亮相时,我们立刻注意到一个有趣的细节,那就是这款车拥有Gazoo Racing车标,并配备了类似Minivan的侧滑门。 这实际上是一款完完全全的GRMN版本,当时也仅制作了一台。 不过这个状况可能很快会改变。
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在一次前往中国与世纪 SUV车主交流的行程中,丰田董事长Akio Toyoda表示,目前只有一辆GRMN规格的世纪 SUV,而他本人有幸拥有这辆车。 几年前我们也曾见过世纪 GRMN轿车版本,Akio Toyoda也拥有该车。 两者之间的区别在于,世纪 SUV将进入量产,以便让世界各地的人都能够乘坐。
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以TNGA底盘平台打造,普通版的世纪 SUV搭载了一个V6的PHEV
插电式混合动力系统,马力输出达406 ps。 目前尚不清楚Gazoo Racing Masters of the Nürburgring(GRMN)版本是否会搭载如上一代世纪轿车的V8引擎。 在这之前的世纪是唯一一款搭载V12引擎的丰田车型,但我们认为这样的引擎不会再出现了。
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我们预计这款性能更好的世纪 SUV GRMN将拥有更强劲的动力,因为Akio Toyoda将其定位为「完全体GRMN」。 丰田在全球市场上销售的某些车型使用了GR Sport徽章,但这些车型主要限于外观上的修改和轻微的悬吊调整。 相比之下,GR车型,如GR Yaris和GR Corolla性能掀背车,则会进行更大幅度的升级。 在这些车型之中,GRMN则是性能巅峰,结合了所有最佳配置。
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GRMN车型一直以来数量稀少,大多数仅限于日本市场,且生产数量有限。 有趣的是,丰田曾经推出过一款GRMN版本的迷你小车iQ,是的,就是那款被Aston Martin(奥斯顿马丁)用来打造
Cygnet以降低碳排放量的小车。 GRMN Yaris已经进入了欧洲市场,而即将推出的GRMN Supra应该会更广泛地销售。
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目前世纪 SUV仅在日本和中国销售。 丰田早已暗示将推出高性能SUV,GR负责人Tomoya Takahashi最近也表示这是一种必要性。 然而,他可能并非指世纪 SUV,因为这款豪华车型价格极其昂贵,针对的也是利基市场。无论如何,看起来丰田对于在SUV上使用GRMN车标并不畏惧。 毕竟,市场上已有大量的M、RS和AMG性能SUV。 只要我们能见到GRMN Supra,那就够让人兴奋了。 既然如此,再来一款GRMN Corolla也不会太过分。 此外,GRMN并非世纪 SUV唯一的特别版本,丰田已经打造了一款敞篷版,作为日本相扑协会的游行车辆。