夹层玻璃在汽车中的使用

汽车玻璃四：夹层玻璃在汽车中的使用。

说说汽车挡风玻璃是如何越变越坚韧的！

1. 是什么材料和技术的发展推动着挡风玻璃实现蜕变？汽车的侧窗又经历了怎样的发展？延续了上期的知识科普足迹，本期继续了解汽车玻璃的发展。

2. 根据莫氏硬度表来测算，现在汽车挡风玻璃的硬度是 6.5，而普通玻璃的硬度仅在 5.5 左右，这说明挡风玻璃硬度较高，有较好的抗划伤和耐磨损能力。夹在两层玻璃间的 PVB 胶片又为其增添了一份韧性。别看现在的挡风玻璃十分坚韧，但在相关技术发展之前挡风玻璃有着极大的安全隐患。

3. 挡风玻璃最早的材质是手工切割的平板玻璃，虽然能起到一定的防护作用，但是易碎且破碎后形成的大块尖锐碎片增加了人员的伤亡比例。而挡风玻璃从平板玻璃到夹层玻璃的进化还得从一次偶然的事件说起。1903 年的一天，法国化学家爱德华·班尼迪克特斯在实验室工作时失手摔碎了一个玻璃烧杯。他惊奇地发现玻璃烧杯出现了许多裂缝，但依然保持着大致完整的形状。询问助理后，他得知这个烧杯本身放的是硝化纤维溶液，时间久了溶液挥发，就在烧杯内部留下了一层薄薄的硝化纤维，这才使玻璃出现了“裂而不碎”的现象。

4. 不久后，他在报纸上读到巴黎很多汽车事故中挡风玻璃碎片飞溅伤人的案例，意识到上次摔碎玻璃烧杯后的发现或许能解决汽车安全问题。于是他开始在两块玻璃间涂布相关材料并进行观察与实验，从而发明了第一块夹层玻璃。1910 年，英国特立普勒克斯公司开始规模化生产夹层玻璃。但一开始因中间膜材质形成的高昂成本、生产技术有限造成的质量缺陷等原因，夹层玻璃未能得到汽车制造商的青睐，反而在第一次世界大战时应用于护眼罩和防毒面具中。

5. 后来易碎的平板挡风玻璃造成的汽车事故屡见不鲜。与此同时，针对汽车制造商缺陷产品的诉讼案件层出不穷。在种种因素影响下，20 世纪 20 年代左右，福特汽车公司生产的汽车、首次开始使用夹层挡风玻璃。此后夹层玻璃逐渐成为了汽车挡风玻璃的标准配置。汽车天窗滑轨和缝隙中会有砂砾沉积，不及时清理可能会磨损天窗部件。建议 2～3 个月可以用纱布沾着清洗水清洗密封条或滑轨，擦干后涂抹少许机油或黄油，也可以使用较细的滑石粉定期清洁天窗移动部分，每两个月清洁一次。在颠簸道路上时最好不要完全打开天窗，以免引起部件变形或损坏电机。

下一期进一步了解夹层挡风玻璃的改进和革新。感谢大家的点赞和分享，也欢迎大家关注“聚玻涨知识”栏目，与我们一起探索更多有关玻璃的历史和知识。我是小雨，下期再见。想要了解更多点赞+关注。聚玻网，媒体丢失。