比亚迪宋L DM-i西安油耗挑战赛，科技与节能的完美融合

DM家族是比亚迪销量的“中流砥柱”，是中国应用范围最广的混动技术，实实在在地为广大消费者节油省钱。

近日，比亚迪在西安举办了一场宋L DM-i百公里油耗试驾会，我也亲身体验了这款中级SUV在油耗表现上的惊人突破，秦L开创了新能源轿车“2”时代，那宋L DM-i又有怎样的表现呢。

比亚迪宋L DM-i作为比亚迪第五代DM技术的首款中级SUV，自上市以来便备受瞩目。该车不仅继承了比亚迪在新能源汽车领域的深厚积累，更在动力、油耗、智能化等方面实现了全面升级。

其搭载的比亚迪第五代DM-i插电混动系统，由1.5升发动机与高效驱动电机相结合，综合功率可达234千瓦，电池采用插混专用功率型刀片电池，三款车型纯电续航里程分别为75km、112km和160km，并配备快充接口，在NEDC工况下的亏电油耗仅为3.9L/100km，开启SUV油耗“3”时代，满油满电续航里程最高可达1500公里。

本次试驾会的重头戏无疑是宋L DM-i的百公里油耗实测，所有车辆统一加满油至跳枪，并且所有车辆均为15%的亏电状态，至终点重新加满油并记录加油量、里程以及剩余电量，从而计算出百公里综合油耗。

沿西安城市的南北中轴线行驶，这条路是西安最重要的路段，车流量大对油耗极其不友好，出城后穿梭在小镇的街道与周边的城市快速路上，抵达秦岭山脚下的关中民俗博物馆，返程时全程高速，总里程近110km左右，充分还原了其在不同路况下的油耗表现。

最终我竟然开出了3.78L的百公里油耗成绩，这一数据的确让人之惊叹，也低于厂家自己公布的数据，这背后，是比亚迪第五代DM技术的高效工作与精准控制策略的完美体现。

除了出色的油耗表现外，宋L DM-i在驾驶体验上也给我留下了深刻的印象，虽然处在亏电状态下，油门响应依然较为迅速，稍微深踩油门就能明显感受到提速，如果是全油门的话，才会听到一点发动机噪声，静谧的车内环境值得夸赞。

自上市以来，比亚迪宋L DM-i凭借其卓越的性能和出色的油耗表现迅速赢得了市场的认可，破万的销量佳绩更是证明了消费者对其的高度认可。