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想买一辆250巡航摩托,看中奔达灰石250和无极CU250,不知道该怎么选?
奔达灰石250和无极CU250都是优秀的巡航摩托,以下是它们的一些特点参考,帮助你做出选择:
- 外观设计:
- 奔达灰石250:整车更大更饱满,无论是车身长宽、轴距都比无极CU250更大。例如,灰石250的车身长宽高为2225×853×1090mm,轴距为1520mm;而无极CU250的车身长宽高为2205×820×1090mm,轴距为1460mm。同时,灰石250的前轮轮胎宽度与高度、后轮轮毂尺寸也均高出一个规格,外观上看起来更大气、更壮硕,更有力量感。
- 无极CU250:注重巡航气势的同时,突出了复古元素,并融入了一定的时尚和运动基因,V缸发动机的点缀让整车显得丰满且协调大气,其外观设计相对比较紧凑。
- 动力性能:
- 奔达灰石250:搭载V型双缸发动机,最大功率19kW/9000rpm,最大扭矩25N·m/5500rpm。发动机5千转以前,动力输出很平顺,档位清晰,换挡轻松,容错率较高,初级用户上手难度不大;5千转以上,动力输出有比较明显的提升。
- 无极CU250:同样采用V型双缸发动机,最大功率20kW/9000rpm,最大扭矩23N·m/7000rpm。动力响应较为积极,提速也比较灵敏,其发动机是同级别中唯一配有平衡轴的,能有效抑制震动,使得整机运转较为平顺。
- 配置方面:
- 两车近乎一模一样,均配有全车LED灯源、液晶仪表、USB接电口、滑动离合器、皮带传动、双油门拉线、前后双通道ABS、TCS牵引力控制、前倒置减震后双弹簧减震、前单盘对向四活塞碟刹。
- 不同的是奔达灰石250后刹车采用更为高级的对向双活塞卡钳,而无极CU250采用单向单活塞卡钳。
- 骑行体验:
- 奔达灰石250:坐姿相对没有那么低趴,驾驶姿势上半身往前倾,介于日式巡航的休闲和美式大巡航的油腻之间,驾姿看起来比较有精神。震动控制优秀,怠速震动几乎感觉不到,座垫舒适性好,日常骑行舒适性不错。跑起来皮带传动安静,发动机声音浑厚低沉,只要不刻意拉高转,声音不会讨人嫌。但在市区骑行时,由于轴距较长,灵活性可能不如短轴距的车型。
- 无极CU250:其轴距较短,只有1460mm,再加上前120/80-16和后150/80-15的轮胎尺寸,整车操控灵活性较强,在街道穿梭骑行更具优势。原厂脚踏位置很高,接近前轮轮轴,提升了运动性能,弯道极限比同级别巡航产品高出不少。不过,为了操控性选择了短轴距加低重心的组合,可能会让骑行时感觉四肢伸展不开,长途骑行时可能会感到憋屈,不太适合高个子骑手。
- 品控质量:
- 奔达灰石250:奔达在巡航车领域有一定的技术底蕴,灰石250上市以来市场口碑一直不错,人气也较高,但毕竟是新车型,长期的质量稳定性还需要更多时间来验证。
- 无极CU250:无极是国内大厂,品控也有一定保障,但其首款V缸巡航也有待市场进一步检验。
总体而言,这两款车还是非常不错的。建议你在选购时,去经销商处实地试骑这两款车,亲身感受它们的差异,再结合自己的需求和喜好来做出最终的选择。
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