“地平线”是什么牌子的摩托车？

时常听到有人讨论“地平线摩托”可是却从未见过这个品牌，所以许多老司机都对这个牌子的车很感兴趣。然而“地平线摩托”并不是指某个具体的品牌，而是指一种类型的摩托车，简而言之，“地平线摩托”基本等于汽车里的“山寨车。”

关于这些摩托车有许多说法，有些老司机认为“地平线摩托”是上不了牌的组装车，也有观点认为这些车只是单纯指价格低廉的车辆。

实际上的“地平线摩托”指的是以江浙小厂为主，仿制知名品牌车辆外观的组装车；这些车辆会通过小的供应商定制一部分车辆的覆盖件，既能做到外观相似又不至于涉及专利侵权。而车辆使用的往往是技术非常成熟的老旧机型，发动机以单缸机为主，车辆的特点是外观炫酷、性能羸弱，以及最为重要的价格低廉。

此类车辆均为“地平线摩托”一类，车辆的品控水平普遍较差，但是几千元或至多上万元的售价还是能吸引许多购车预算有限的年轻司机的。

谁替代了“地平线”

早些年在三四级市场里相当火爆的“地平线摩托”现在已很难再见到，甚至在县乡市场里也难得一见。

难道是摩托车爱好者们消费“升级”了吗？

客观上是存在一定消费“升级”的，不过促使这一部分摩托车消费者升级的动力是整体的降级。或许这样的描述很难理解。其实很简单：当品牌摩托车的价格降低到“地平线摩托”的价格带，或者与之价格悬殊非常小的时候，人们往往会愿意增加一部分预算去买大牌的“正牌产品。”

相信第一批使用智能手机的人都还记得大批来自广州或深圳的“山寨机。”这些手机就像是数码消费品领域里的“地平线。”其品牌大都是不知名品牌，甚至一家工厂一年里可以换上几个品牌；其打造的手机主要是仿制同期的诺基亚、苹果、联想或者中兴，但是价格却只要正品的几分之一，最低只要几百元。在那个智能手机动辄数千元而平均薪资才刚刚上千元的阶段里，炫酷的“山寨机”显然很有吸引力。

可是当这个领域里出现一个叫做“小米”的手机厂商之后，“山寨机”迅速的消失了。

消失的原因是小米把智能手机的价格打了下来，价格与“山寨机”的悬殊很小，于是小米成为了智能手机领域里的巨头之一。乃至于后期有实力进军汽车领域。

在摩托车产业里也出现了一些像“小米”一样的厂商，比如凯越、无极、升仕、高金、派方、恒舰等。不过其中最像“小米”的厂商还是钱江摩托的“QJ”品牌，该品牌打造出了一系列小、中、大排量的摩托车，车型有踏板车、仿赛车、街车、巡航车和ADV；产品线非常的丰富，重点是打造出了一批外观炫酷且价格低廉的玩乐车型。同期的春风、豪爵、铃木等品牌面对强势崛起的钱江摩托压力非常大，于是不得不同步丰富产品线与之竞争；这些品牌的竞争又将压力给到进口车制造商，摩托车的价格竞争愈演愈烈。

于是摩托车的价格自然会逐步走低，有一些排量超过200cc的摩托车的售价低至一万级！而这个价格节点正是“地平线摩托”的上线。

此时“地平线摩托”也就该上演“告别季”了。

总结：

“地平线摩托”说白了就是廉价的“山寨品。”其与汽车领域里曾经风靡的众泰、陆风等品牌，或者比亚迪F3/F6/G6/S6、长城H3和酷熊、奇瑞瑞虎3或奇瑞QQ等车相同，是本土产业不够完善的阶段里必定会出现的产物；而一旦产业发展成熟又必定会淘汰掉这些品牌或产品，现在的摩托车产业正发展到了这个阶段。

未来不会再有“地平线摩托”而只会有越来越强的自主品牌。