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凯越这一波，也算是抓住了流量，由于摩博会期间王某大闹张雪机车发布会现场，牵出凯越疑似欠薪，而作为前凯越掌舵人的张雪现场跟王某也是理论很久没结果，而目前凯越官方声明：不存在欠薪情况！
而凯越也很适宜的推出对凯越450RR的延保策略：在原有的2年或3万公里三包质保服务基础之上，将凯越450RR系列发动机的三包质保期限与质保里程延长至3年或5万公里。
而为什么推出延保的政策呢？就是因为王某在摩博会现场爆出产品存在一些安全隐患，如刹车不行，缸壁薄易爆缸等问题。不知道他是真的知道这些是隐藏的问题还是产品出问题后才这么说，因为凯越450RR的确有这些问题。
不过凯越也立马做出回应，将三万公里质保延长至五万公里。这个质保原来是两年或三万公里，也就是两年后不管到不到三万公里都不在质保，或者是两年内超过三万公里都不在质保。而我们正常日常代步，周末跑个山，基本上一年一万公里（常规来说）就顶天了，也就是两年基本上到不了三万公里，而延长后我们就可以按照时间三年来作为质保期，因为三年大部分人都跑不出五万公里的。
不过对于质保凯越也有一些自己的要求：
1、需自推文发布后，按产品《使用说明书》中“保养周期表 要求，定期到凯越授权门店对车辆进行保养，使用原厂机油机滤，才可享受该延保服务权益。（用户完成保养后需通过凯越机车小程序进行保养认证）。
2、产品《使用说明书》的“保养周期表 中需定期更换的零件不在三包范围。
3、按要求定期保养，或保养后未提交保养认证，私自拆卸、改装发动机和电喷系统、使用非凯越原厂发动机配件和机油则视为弃保。
一方面是为了稳定自家的品牌影响力，另一方面也是让摩友放心，凯越也是担心张雪机车的成立会影响凯越的销量，不过这担心纯属多余，因为肯定会影响，甚至能带走很多潜在用户！
凯越后面的路也不好走，如今四缸车频频上新，价格也是框框的下降；还是把525X和450RR持续的优化，做成产品标杆可能还有立足之地。
你觉得凯越450RR还值得入手吗？
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