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诺诺收到车主的求助，他的奥迪A4L底盘异响，外加明显的跑偏，有三个门的无钥匙进入系统失灵了，另外变道辅助系统被禁用，点烟器故障，也临近大保养周期，由于车主工作忙碌，一直没能抽空去解决，诺诺为其提供上门取车服务。
到店后，在诺氏检查过程中，我们发现了不少上家修理厂遗留的痕迹。
被撬坏的点火线圈卡子。
真空管接头处的卡子也损坏了，用扎带扎着忽悠了事。
固定发动机下护板的几个螺钉丢失，也是以扎带替代。
检测出车轮的防盗螺丝上紧力矩为250N*m，合理的上紧力矩应为120N*m左右，估计上家为图省事用风炮直接打紧，导致上紧力矩过大。诺诺非常不推荐用风炮上轮毂螺丝，对螺纹本身的伤害不说，上紧力过大也会导致车主自行更换备胎时非常困难。
左侧惰轮的轴承渗油。
检查底盘，发现发动机液压悬置的机脚已经损坏，严重渗油。
前悬架几条连杆和下摆臂的橡胶衬套也出现了老化开裂，是跑偏和底盘异响的元凶。这种情况下要彻底解决跑偏，光靠四轮定位是不能实现的，必须更换悬架部件。
路试时发现雨刮液喷头的喷射角度有问题，需调整，这还真是个技术活儿，阳阳用第六感一次校准到位，省掉了后续的微调。
经诊断仪检测发现变道辅助系统失灵只是故障码引起的，清除后恢复正常。点烟器故障也是由于保险丝熔断，更换保险丝即顺利解决。
修理无钥匙进入系统时，诊断仪没读到故障码，但三个门把手都失灵，拆下来一看就豁然开朗了，可见原车门把手内出现了不该有的做漆痕迹，是车门做漆时的不规范操作引起的，没有拆下门把手就直接喷漆，油漆把里面的感应模块覆盖住了，造成感应失灵。
保养在同步进行，先把原车机油抽干净。
拆下的机滤（左）和原厂机滤对比。
机滤底座残留的废油也要清理干净。
加入4.7升金美孚0W40全合成机油。
新旧空滤对比。
布满积碳的节气门。
清洗完满血复活。
更换汽油滤芯时，必须也配套更换新的密封圈。
更换汽油滤芯后，加入燃油系统清洁剂，从汽油泵出油管打入，清洁整个油路系统和喷油嘴。
更换两个机脚，需要把发动机和变速箱顶起来。
换下的机脚（右）和新件对比，原车的机脚已经开裂渗油。
橡胶衬套开裂的悬架连杆（右）和新件对比。
悬架部件更换后进行四轮定位，跑偏问题彻底解决。至此，本次修整作业全部完结。小编观摩全程后不禁感概，外面存在不少经营不规范、做事粗枝大叶的修理厂，这台A4L以往在外修整时可谓是深受其害，希望广大车主修整车辆时尽量选择规模大、信誉好、用心经营的企业，保证爱车得到专业靠谱的服务。
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