瑞虎8L上市，秀秀自研三大件的实力？

“不是燃油车卖不好，是你的燃油车卖不好。”奇瑞这话，是不是觉得有点拉仇恨？不过看看今年1-7月，奇瑞集团累计销售汽车129.6万辆，同比增长45.4%，这样讲好像也没毛病。

很多用户了解奇瑞都是从瑞虎开始的，是奇瑞技术成果与制造工艺的重要承载，也是奇瑞征战全球市场的冠军车型。8月8日，瑞虎8L全球上市发布会于成都举行，这款奇瑞全自研旗舰SUV被称为为奇瑞27年自研自制技术的集大成者。官方指导价区间为12.99万-17.49万元。

瑞虎8L在设计上采用了“Art in motion”理念，从自然界的形态、色彩和声音中汲取灵感，将自然力量美学融入到设计细节之中。专为家庭用户打造，凭借4795x1930x1729mm的车身尺寸和2770mm的轴距，满足了家庭出行的多样化需求。

车内空间布局灵活，有5座和7座两种布局选择，“得房率”高达70.04%。当二、三排座椅放倒后，行李箱容积可扩展至2065L，足以容纳30个行李箱，也能在户外露营时变成“大床房”。此外，车内设置了38处储物空间，方便存放家庭出游时的各种物品，实现高效的空间利用与收纳。

在宽敞空间的基础上，瑞虎8L注重提升各位置乘客的体验，以求实现“舒适平权”。车辆配备了14扬Sony环绕音响系统，主驾头枕音响支持个人独享模式。主驾座椅支持10向电动调节，副驾则提供一键舒躺功能。此外，前排座椅具备10点按摩、三档加热通风等舒适配置。而后排也有独立的二排空调控制、电动靠背调节以及二排电动一键让行功能。

座舱设计趋向新能源风格，配备了15.6英寸2.5K中控屏、10英寸仪表盘以及高清W-HUD，支持多屏联动。搭载高通8155智能芯片，并结合AI大模型技术，可以通过智能语音助手进行流畅自然的交互，且支持全时免唤醒和方言免切换功能，使得车内的语音交互更加便捷和智能。

瑞虎8L搭载了奇瑞全栈自研的“双十佳”黄金动力组合，其中包括获得“中国心”十佳发动机称号的2.0TGDI鲲鹏动力发动机。该发动机的最大功率为187kW，峰值扭矩390N·m，兼具了高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统和高响应增压系统。

与之匹配的鲲鹏8AT变速器，换挡体验平顺，最高机械效率达到了96%。经过全球化的开发与验证，这款变速器不仅具备出色的性能，还确保了全球统一的品质标准。与2.0TGDI鲲鹏动力发动机相结合，满足用户应对各种家庭用车场景的需求。

除了自研的发动机和变速器，奇瑞在自研底盘方面同样展现了全球竞争力。高配版搭载了全栈自研的全场景智控四驱系统，提供7种驾驶模式，能够适应包括雪地、泥泞和沙地在内的17种以上不同路况。

经过全球标准的千次测试，瑞虎8L致力于为用户提供全方位的安全保障。采用了磐石车身设计，高强度钢的使用比例高达85%，并配备了双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，以提高车身的整体安全性。

博世智能IPB制动系统的应用，使新车具备了快速响应和稳定制动的优异性能。同时，瑞虎8L配备了7个安全气囊，包括远端气囊、2060mm帘式气囊，并具备超长6秒保压的特点，再加上疲劳监测系统和E-CALL救援呼叫系统，为用户提供全面的被动安全保护。

搭载的L2.5+级智能驾驶辅助系统，涵盖ACC全速域自适应巡航、SCF车速辅助控制、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动和IHC自动远近光灯切换等19项功能。覆盖了跟车、行驶、并道、夜间驾驶等多种场景，在确保被动安全的基础上，进一步提升了家庭出行安全。

总结：以全自研实力，瑞虎8L为家庭用户带来更好的出行体验。12.99万元起的价格，在空间、配置、安全等方面都有亮点，性价比突出。奇瑞也像是借着瑞虎8L的发布会，秀出了在发动机、变速箱、底盘这传统三大件上取得的成绩。

燃油是基本功，混动、增程，内核仍然是燃油技术。奇瑞坚定践行油电协同理念，不仅新能源领域增长迅速，在燃油领域更以深厚技术储备实现“三大件”全自研，以助推中国汽车产业“直道超车”。