车子跑长途后，感觉动力变好了，是不是错觉

最近有朋友问我，为啥车子跑完长途，感觉动力变好了？

是不是我的错觉？

其实啊，很多人都遇到过这种情况，今天老司机就来给你分析分析，这可不是你的错觉，里面还真有点门道。

这主要是因为你车子的发动机行车电脑，也就是ECU（Engine Control Unit），它有个燃油修正的功能。

简单来说，ECU就像汽车的大脑，它会根据各种传感器的数据，比如氧传感器、空气流量计等等，来判断发动机的工作状态，然后调整喷油量，让发动机达到最佳的燃烧效率。

咱们平时在市区开车，走走停停，路况复杂，发动机的工作状态变化也大。

这时候ECU为了省油，可能会减少喷油量。

但是跑长途就不一样了，高速路上车子跑得比较稳，发动机也处于比较稳定的工作状态。

ECU一看这情况，嘿，可以多喷点油，提升动力！

所以你就感觉动力变好了。

这个过程，其实就是ECU的自学习功能在起作用 。

就像咱们人一样，ECU也会根据不同的路况和驾驶习惯，不断学习和调整，找到最合适的喷油策略。

赵捷老师在《自学习控制系统在发动机控制系统中的应用》这篇论文里就详细介绍了这个功能。

城市道路工况测试的研究也表明，市区驾驶和高速驾驶的工况差异很大，张小龙等人在《乘用车城市道路行驶工况制定方法试验研究》中就做了相关的分析。

不同的工况下，ECU的喷油策略也会有所不同。

那燃油修正到底是怎么工作的呢？

闵思鹏老师在《燃油修正的原理及在汽车故障诊断中的应用研究》这篇论文里做了详细的解释。

简单来说，ECU会根据氧传感器的反馈信号，判断燃烧是否充分。

如果燃烧不充分，就增加喷油量；如果燃烧太充分，就减少喷油量。

跑长途的时候，发动机持续高负荷运转，ECU会认为需要更多的燃油来保证动力输出，所以就增加了喷油量 。

这就解释了为什么跑完长途后，你会感觉动力变好了。

当然，这种变化只是暂时的。

等你重新回到市区走走停停，ECU又会根据新的路况和驾驶习惯进行调整，减少喷油量，动力感受也就恢复了。

除了ECU的燃油修正，还有一种可能就是“肌肉记忆”。

白连明和陈青老师在《浅谈“肌肉记忆”》中提到，经过反复练习，我们的肌肉会形成记忆，从而提高动作的熟练程度。

开车也是一样，跑完长途后，你对车辆的操控更加熟悉，油门、刹车的控制也更精准，这也会让你感觉动力变好了。

这里还要提一下长期和短期燃油修正系数 。

焦建刚老师在《正确理解长期及短期燃油修正系数》中解释了这两个概念。

简单来说，短期燃油修正系数是根据当前的工况进行调整的，而长期燃油修正系数则是根据一段时间的平均工况进行调整的。

跑长途主要影响的是短期燃油修正系数。

好了，说了这么多，相信你已经明白为什么跑完长途后会感觉动力变好了。

其实这并不是错觉，而是ECU的燃油修正功能在起作用。

最后，老司机再唠叨几句。

我开了20多年车，也遇到过这种情况。

我觉得除了ECU的燃油修正，还有其他一些因素也会影响动力感受，比如积碳的清除、油路的清洁等等。

跑长途相当于给车子做了一次“深度清洁”，自然感觉动力更好了。

当然，这只是我个人的经验之谈，仅供参考。

总而言之，车子跑完长途感觉动力变好，并不是你的错觉，而是有科学依据的。

希望我的解释能帮到你。