长城坦克公布越野架构Hi4-Z 泛越野最强存在？

10月22日，“何为越野”长城坦克秋季技术发布会在中国虎克之路成功举办。会上，长城汽车正式发布全新纵置双电机混联架构——Hi4-Z，拓展了越野车辆在新能源领域的应用，同时还首次推出了企业越野分级标准，为越野爱好者提供了可靠的选车依据。

坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示，在强越野场景下，Hi4-T是越野新能源的最优解，在泛越野场景下，坦克Hi4-Z则是顶级的存在。”

创新架构 Hi4-Z：引领泛越野顶流

长城汽车副总经理李树会在发布会上指出，Hi4-Z架构的诞生旨在满足用户对于城市代步与户外活动的多样化需求。随着越野生活方式的普及，Hi4-Z不仅在城市驾驶中展现了优越的性能，同时在户外的越野场景下也有出色的表现。正如坦克品牌执行副总经理谷玉坤所言，Hi4-Z是为城市和泛越野场景量身定制的解决方案，兼具长续航和高效能。

Hi4-Z采用了59.05kWh的大容量电池，纯电续航里程可达200公里以上。这使得其在城市代步中基本实现了零油耗，并且拥有全球插混越野车中最长的纯电续航能力。此外，其3挡DHT与无级变速高度集成的设计，使得该架构在减少动力损耗的同时，保持了极佳的燃油经济性。

卓越性能：三大动力源齐发力

Hi4-Z不仅在能效方面表现出色，其性能也是一大亮点。该平台搭载了高性能发动机与前后桥双电机，系统综合功率达715kW，零百加速仅需4秒。即便在电量不足的情况下，发动机仍可全速驱动并同时为后桥电机提供电力支持，依然能够实现5秒级的加速表现。

这一创新架构让Hi4-Z不仅能应对城市的日常代步需求，还能轻松驾驭复杂的户外地形，充分展示了其泛越野领域的顶尖实力。

高效设计：专为越野定制的技术创新

Hi4-Z的设计充分考虑了越野用户的特殊需求。其越野专属电池包采用了高能量密度的三元锂电池，放电功率达600kW，快充15分钟即可增加120公里的续航里程。针对越野驾驶场景，该架构通过应用米勒循环、低压EGR等节能技术，实现了2.0T发动机40%及3.0T发动机38.5%的高热效率，确保了燃油经济性与动力表现的平衡。

在安全性和可靠性方面，Hi4-Z也进行了全面优化。通过对几何通过性、动力传动能力、驾驶验证等20项性能测试标准的严格评估，Hi4-Z确保了其在各种越野场景下的表现都能满足高标准要求。

长城汽车董事长魏建军在发布会上表示，越野不仅是一种驾驶方式，更是一种充满挑战与激情的生活方式。长城希望通过推出越野分级标准和创新的Hi4-Z架构，降低越野车的门槛，让更多人能够享受到越野的乐趣。