探索新电动MINI的独特魅力与设计巧思

先声明，我是键盘评车。不过我在文里提到的内容，都是基于大量阅读和精心思考的。非常希望能够带给大家不一样的视角。
新款电动MINI（底盘代号J01，后称J01），和之前旗下其它电动车有很大不同，是一款真正意义上面向纯电动正向开发的MINI。以前的可以说是油改电。
虽然几乎每一篇媒体报道都提到了“一眼看去，它（J01）很MINI”，但我觉得正是因为正向开发和向成本妥协，J01是差异化最大的MINI。并不是说它不好，只是说存在与传统MINI的一些差异，也可以说是大量创新的结果。
与J01对应的同代燃油版MINI底盘代号F66（后称F66），三门版MINI的正统继承者。
我们先来看一下它们的侧面标准照。上图为J01，下图为F66。怎么样，是不是有一种F66更顺眼的感觉？

传统轮眉、门把手没在J01上出现，它的前挡玻璃貌似弧度或倾斜角度更大了（可能是为了减少风阻）。因为电池的原因，J01的底边梁也更厚了。当然应该还存在一些非经典的差异，这里就略过了。
无论是J01还是F66，前悬相对后悬尺寸更长，略失完美。其实这不仅仅是J01和F66上才存在的。F56这代也有这个情况。
我猜测主要是从F56开始，MINI和宝马开始共用前驱平台。而宝马的前驱平台因为要兼容多种车型，所以前悬这部分限制了MINI的外形。另外, 一定的前悬长度对安全有帮助！
稍微延申一下，R56这代前后悬尺寸看上去更让我感觉和谐，我猜测主要是因为R56是宝马为MINI专门开发，没有了上述限制。下图是F56（上）和R56（下）的侧面对比图（图片来源：）

另外，F66、F56的油箱盖在车身右侧，而R56的油箱盖在车身左侧。这通常是车辆原始设计针对左舵车和右舵车的一个典型标志。从而某种程度上也能进一步验证我的猜测。（德国是左舵车，英国是右舵车）。
以上如果我说的有误，还请指正！
关注我，我将在下篇博文中重点聊聊新MINI的前部，更有意思，敬请期待！