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走，开着 G9 跑山去！金秋 10 月，北方山间的郁郁葱葱层林渐染。

金黄色的落叶、凉爽的秋风无不预告着凛冬将至，趁着大自然的颜料盘还鲜艳，开着小鹏 G9 ，跑山去吧！

说到 G9 650 MAX 的动态表现，这一套由德国团队精心打造的底盘表现非常扎实，带着速度入弯出弯，侧倾支撑非常好，基本不会推头，只要扶稳方向盘，路面轨迹就牢牢掌握在你的手中，扎实调校的操控体验让我驾驶非常有信心。

在后视镜中看到随车行驶过带飞的落叶，好不惬意！

除此之外，在遇到减速带、路面坑洼时，底盘预瞄+双腔空悬+魔毯减震可以很好地将多余的震动、杂音过滤在车身外，带来清晰明确的行驶质感，“极客模式”的可调参数非常多，初次上手会觉得好专业，但通过调整不同的参数深度驾驶体验区别之后，又能体会到不同悬架高度、刚度、动力响应输出、方向盘力度以及制动力度搭配下的 G9 650 MAX 拥有完全不一样的驾乘体验。

如果别人说电车双电机徒有加速，那么小鹏 G9 650 MAX 还拥有非常好的驾控体验，你可以开着它从容跑山，也可以用充沛的动力以更高的效率安全完成每一次超车。

在非铺装路面上，告诉小P：升高悬架！就可以直接开下路肩踩着落叶与大自然亲密接触，双电机四驱带来的“脱困模式”和更高的底盘可以让我完全不必担心陷车或磕到底盘，总之就是两个字：巴适！