增程汽车：实用又香，值得试试不

增程车虽看似节省实则处处暗藏玄机。

纯电续航广告标榜二百公里实则百五难及，更令人头疼的是电量一旦滑至两成以下便如影随形，那些美好的憧憬在现实面前渐渐褪色。

车辆悄然转入保电模式，标榜的 200 公里续航实则仅半数可用，而充电烦恼更令人心力交瘁。若无家用充电桩生活便陷入无尽奔波。

调研揭示 86%增程车主周充电 2 至 3 次，更有 18.7%需频繁至 4 至 6 次，这岂非自寻烦恼？每日要么在充电站守候要么奔波于寻桩途中。至于油费开销、购车之初的憧憬早已被现实击得粉碎。

销售大肆宣扬的“超级省油”只是个噱头，实际体验让人大跌眼镜。四百公里的长途油电混合模式下油费高达两百元，而纯电动车仅需八十元，这一百二十元的差价足够在目的地享受一顿丰盛的晚餐。更糟糕的是动力表现，电量充沛时车辆风驰电掣，电量告急切换到增程模式却如蜗牛爬行。

增程车的尴尬在于它集纯电动与燃油车之短却未融二者之长，尤其在高速行驶时因能量转换多一环，油耗竟赶超普通燃油车。据测试十款热门增程车型在时速 120 公里下连续疾驰两小时，油耗表现均不尽人意。市面上的车型油耗无一低于 8L/百公里，更有甚者飙升至 13.85L/百公里。

而维修成本更是令人咋舌，其电动与燃油系统于一身，保养费远超纯电动车与燃油车，加之发动机非 95 号汽油不可连 92 号都拒之门外，开支再添重负。老司机忠告字字珠玑：“省钱者勿碰增程车”，“城市通勤远离增程”，“无家充桩慎选增程”。

时下新能源市场半固态电池技术呼之欲出，快充与充电站日益成熟，面对抉择与其陷入增程车的尴尬境地，何不果断拥抱纯电或燃油的纯粹？毕竟购车已是一笔不菲开销何必自寻烦恼？对即将购车的朋友，我衷心建议：在拥抱增程车前深思熟虑是关键，这是我的肺腑之言。

至于增程车是否值得入手，期待你们在评论区各抒己见共赴这场思维的盛宴。