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虽然极氪的风评在今年急转直下,但就事论事,极氪旗下的车型放在同级别中仍然属于第一梯队,而且极氪在创新方面的能力也不差,10月下旬正式发布了被大家称呼为“宝宝巴士”的极氪MIX,放眼整个汽车市场都是独一份的存在。
物以稀为贵,独特的定位使得极氪MIX的售价区间来到27.99-29.99万元,超乎了许多人的预期,至于它值不值呢?懂哥觉得从市场角度出发,各家都在疯狂内卷以价换量时,这个价格肯定不合适,但从创新角度和情绪价值来看,似乎又合情合理,说人话就是你买我推荐,真买我不买。当然,极氪MIX的创新点很多,比如外挂式对开门设计、无B柱以及车内座椅可以旋转等等,车内空间非常宽敞,这也得益于它长轴距短前后悬的车身设计,其长宽高分别为4688/1995/1755mm,但轴距达到3008mm。其余配置层面,激光雷达、双Orin-X芯片、8295芯片、车载冰箱等一应俱全,动力上,新车基于800V架构打造,电机最大功率310千瓦,电池容量提供77度和102.8度两种,CLTC工况续航里程分别为550km、702km。
理论上来说,极氪MIX并没有直接的竞争对手,但从家用定位来看,理想L6勉强能算是间接对手,而你会选择传统SUV还是创新的极氪MIX呢?
长安启源 E07
厂商指导价:19.99-31.99万
长安近年来给人的感觉就是新车中规中矩,没有功能性和设计上的创新,但最近上市的长安启源E07却让懂哥眼前一亮,新车定位于新能源中大型SUV,起售价接近20万,乍一看似乎没有竞争力,但它能在SUV与皮卡的功能之间切换,不禁让懂哥想到了特斯拉的Cybertruck。
具体来看,启源E07车尾采用了夸张的溜背线条,与车尾的皮卡盖板相结合,而上方的电动盖板可像天窗一样完全打开变成皮卡造型,视觉效果非常科幻,在野外露营或是钓鱼时能够提供强大的装载能力以及外放电功能。当然除了可变身为皮卡外,它本身的实用性并不差,其长宽高分别为5045/1996mm/1640mm,轴距为3120mm,配合上大5座的设计,空间十分充裕。新车内饰对比长安其它车型也颇有新意,比如取消了传统仪表盘,行车信息通过HUD功能显示,副驾头顶上方隐藏了一个12.8英寸折叠娱乐屏,此外启源E07还搭载了长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统。动力上,新车提供增程/纯电可选,均有两驱和四驱版本。
市面上同样很难找到与启源E07定位相似的产品,特斯拉Cybertruck可能算一个,但并没有在国内上市,所以不管卖得如何,它都能自称是细分市场销量第一
。
smart 精灵
厂商指导价:23.99-36.80万
曾几何时,smart就是超微型紧凑式汽车的代名词,诞生目的是为了城市用车,驾驶灵活、停车方便则是它最大的特点,但在2020年完成转型后,smart却逐渐违背初衷,车型越做越大,起初的精灵
精灵
动力上,新车高配两款车型采用800V纯电高压平台,支持4C超快充电,拥有后置单电机以及前后双电机可选,电池提供76度和100度两种容量,CLTC最高续航里程740公里。虽然隶属于smart,但你完全可以将它看作是极氪7X的姊妹车型,只是在价格和定位相差很大的情况下,你更愿意选择谁呢?
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