小鹏研发混动车，新鲲鹏电动系统来袭

众所周知，作为电动车新贵品牌，小鹏（Xpeng）汽车一直以来都只生产和销售零排放的纯电动车，不过碍于纯电动车近年来在国际市场上的实际需求量不如预期般高，因此许多原本只做纯电动车的车企也开始发展油电混合动力的Hybrid或PHEV车款，而小鹏也不例外。

在最近的一场品牌活动上，小鹏汽车的创办人兼首席执行员何小鹏正式对外确认，指小鹏汽车正在开发品牌首款搭载传统内燃式引擎的油电混动车款，而这套混动系统被称为增程电动车（EREV），意即可使用引擎作为发电角色，向电池和马达供电，即比一般传统的Hybrid油电车更高效，而且也可以免去纯电动车的续航里程焦虑问题。

小鹏汽车也为这套油电系统取了一个品牌的官方名称，也就是“鲲鹏超级电动系统”（Kunpeng Super Electric System），号称在纯电模式下拥有430公里的续航里程，油电综合里程可达到1400公里，并且采用了800V电动架构，因此支持DC超级快充。

何小鹏表示，这套系统支持5C充电功率，意思即是只需五分之一小时的时间就可为电池充满电，具体只需12分钟就可从10%充电至80%，对比其它品牌的增程油电车款动辄需要30分钟才能充满电的效率要高很多。

除此之外，这套鲲鹏超级电动系统也解决了纯电动车面对的续航里程焦虑，以及需要频繁充电再继续上路的烦恼，用户在长途旅程时可以节省更多时间，而且也无需担心电池电量耗尽后抛锚在路上的问题。

不仅如此，何小鹏也宣称其鲲鹏超级电动系统对比市面上其它品牌的油电系统拥有引擎更安静的油电，意即引擎在运转向电池和马达供电时，只会为车内的司机和乘客带来额外1dB的噪音，而且也会使用AI人工智能来控制引擎的供油系统。

他表示，小鹏汽车之所以决定研发油电混动车，是基于全球仍有部分国家和市场处于供电网络不完善、不稳定的情况，若小鹏坚持只生产和销售纯电动车，将难以在这些国家和市场取得突破，甚至也难以在这些国家与市场立足。