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从11.11提车到现在11.18,刚好一周时间。
现在汽车总里程是588km,智驾里程是525km。
前两天的周末跑了小长途 深圳-清远,来回都是用智驾,来回总共420km。
总结:自己驾驶63km+城区智驾105km+长途智驾420km = 588km
以下就写写这段时间对P7+的开车感受,做个留念(仅代表当前P7+ 5.4版本)。
过一些减速带,很平稳不蹦跳。在平时上班的常用道路上,有些小坑和井盖,压上去的感觉明显比我以前旧车好太多了(以前是比亚迪e2的小破车,有种鸟枪换炮的感觉,哈哈哈哈哈)
好了就这些了 ,对于我这个普通的家庭用户来说,已经很满意了。至于其他的比如操控性等激烈驾驶那些不适合我,我就是想自己开得舒适 让家人坐得舒服就行了。
我的最大痛点:超过2小时的高速里程都会很容易疲劳困乏,表现就是高速开车不停打呵欠眼皮困到不行,一进服务区就精神抖擞,然后再上高速就继续困得不行,此问题一直无解。(可能是因为我年纪大了?)
从深圳到清远,全程210公里,当然大部分是高速了,而这小长途的3个小时,开起来真的很轻松让我不再疲劳困乏,就这点让我已经超级满意了,这车买的值!!!
重点难点:
无保护左转是常规操作了,掉头和环岛也试过都没问题,某些特殊入口进辅道也没问题,很满意。
人车共驾:
在NGP状态下,扭动接管方向盘并不需要很大力气就能接管过来,然后松手后自动接换成NGP状态,这种人车共驾挺好的。
在红灯起步时候踩油门和打灯变道,都是在NGP状态下进行,所以大部分城区智驾时候,我都只需要踩油门和变道,很简单。
城区智驾有没有用:
很多人说城区智驾没啥用,我倒觉得非常非常有用,并不是说智驾有着高于我们的行车效率,而是解决我的两个最大痛点:
1、开车时候难免会碰到需要回信息或者回电话的时候,以往都是举起手机边开车边操作,这是有很大安全隐患的。而有了城区智驾,我可以很放心的操作手机,而并不担心发生追尾等情况。(防杠:不提倡开车玩手机)
2、在陌生城市,特别是不熟悉的道路并且又人来人往的时候,城区智驾的安全性高于我自己开车。我很愿意牺牲一点行车效率(其实也没牺牲多少),提高行车安全性和减少自己的驾驶紧绷感。
虽然只泊车了7次,但很少有一把入库的,而且速度也比较慢。不知道是P7+车太大还是车位太窄的原因,总之让我对小鹏的自动泊车有点失望。
另外泊车的功能太少,不能自定义车位泊车,不能车头泊入等。泊出的功能也很少,只能直着出来,对比宝骏云海的大疆,泊车功能有较大的落后。(我只体验过一次大疆,如有不对请指正)
除了自动泊车外,其他缺点肯定有 而且也很多,后面再开一篇专门写写NGP的缺点。
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