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最主要的原因成了家有了孩子,有了孩子以后总是希望孩子能过得更舒适一些,可能也是一种变相的自我补偿吧。
一是上海买纯电立省10万牌照费;二是新能源车的基础技术进步了;三是电车开起来更平顺舒服,配置更好;四是对于这些新科技东西的兴趣也很大,早买早享受。
试驾了小鹏G6,小鹏M03,极氪007,蔚来ET5T,特斯拉ModelY,看了极氪7x,智己LS6,华为系; 整体感受:
G6太老了-现在电动车技术升级换代太快,M03太小了;
极氪的电动纳智捷和一年磨三剑怕背刺来的太快;
蔚来ET5T,好看,可换电,服务好,但空间太小了;
特斯拉太贵了,智驾要一下花几万,还不一定能用;
华为系太贵,遥遥领先的智驾不适合我
1.电池可换,可升级,更灵活的解决续航问题和后期电池问题;
2.空间够大,够舒适,解决了家庭用车的大空间和舒适性要求;
3.颜值在线,够好看,个人还是偏好轿跑型的车子外观,刚好长在审美线上;
4.品牌印象,够舒心,对于蔚来的品牌印象一直很好,服务好更是周边口口相传;
5.智能驾驶,足够用,虽然没有遥遥领先,但也基本够用,且销售策略更偏向用户,按需购买;
6.预算满足,超预期,Bass真香。虽然一开始对Bass方案有很大纠结,最终决定还是Bass,电池技术是目前电车基础素质的核心之一,也是巨大的成本来源之一,也是成本波动最大之一。虽然没有所有权,但是无需维护管理,更低的拥有成本,可预知的降价趋势,都表明拥有电池都不是很划算。
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