江铃稳居皮卡市场第二，长安崛起，海外出口亮眼

【ITBEAR】近期，国内皮卡市场的表现引发了广泛关注。在国内房地产经济尚未完全复苏的背景下，皮卡市场显得较为疲软。尽管近期乘用车市场因以旧换新政策而有所提振，但皮卡市场却依然波澜不惊。

从单月表现来看，10月份国内狭义乘用车市场零售销量同比增长11.3%，而皮卡车的整体表现却未能达到9月的水平。各品牌之间的表现也呈现出优劣不一的局面，销量有涨有降。

具体来看，江铃汽车在10月份实现了5949辆的销量，同比增长41.2%，位居销量排行榜的第二名，成为皮卡市场中增长较为稳定的车企之一。上汽大通、郑州日产、长安汽车等品牌的单月增长也表现不俗。

然而，也有一些品牌的销量出现了下滑。其中，长城汽车在10月份的销量出现了同比下滑，江淮汽车、北汽福田、江西五十铃等品牌也同样遭遇了不同程度的销量下滑。

不过，从今年前10个月的累计销量来看，江淮、江铃、长安、上汽大通、北汽福田、河北中兴、雷达新能源汽车等品牌均实现了不同程度的同比增长。尽管如此，作为首个新能源皮卡品牌，雷达新能源的市场表现依然堪忧。10月份销量仅819辆，同比增长微乎其微，今年前10个月的累计销量也未能实现显著突破。

在皮卡厂商销量排行榜中，长城汽车虽然依然位居榜首，但销量却出现了同比下滑。相比之下，长安汽车则表现出了较为强劲的增长势头。10月份长安汽车皮卡销量同比增长高达144.7%，今年前10个月的销量也实现了133.7%的同比增长。

长安汽车皮卡销量的显著增长，一方面得益于去年市场销量基数较低，另一方面则与长安皮卡车型的丰富化以及加速海外市场布局有关。这些因素共同为长安皮卡销量的增长提供了强有力的支持，使其成为今年皮卡市场的一匹黑马。

尽管国内皮卡销量表现不佳，但海外出口却为皮卡市场带来了新的机遇。今年10月份，皮卡出口量同比增长了63%，占皮卡总销量的47%。今年前10个月，皮卡出口占比也达到了45%，继续保持高位。

海外皮卡市场的巨大容量与需求为皮卡出口提供了广阔的发展空间。与国内皮卡车受到进城政策、燃油价格以及房地产市场等因素的困扰不同，皮卡车在海外市场更加受到欢迎。因此，加大海外市场布局成为皮卡车企寻求发展的新途径。

在当前国内皮卡市场短期难以好转的情况下，走出国门开辟新市场将成为皮卡车企的重要选择。今年，江淮汽车、长安汽车、长城汽车、上汽大通等车企在皮卡出口方面均表现不俗。这些车企通过海外市场拓展，为自身发展注入了新的活力。