中国全固态电池量产前夜：新能源车变革即将上演

【ITBEAR】随着新能源汽车产业的蓬勃兴起，消费者对电池性能的要求日益严苛，全固态电池作为一种前沿的电池技术，凭借其突出的优势，正逐步成为电池技术发展的重要方向。

全固态电池，顾名思义，是采用固态电解质替代传统液态电解质的锂离子电池。相较于液态电池，全固态电池在安全性、能量密度、循环寿命及充电速度等方面展现出了显著优势。其固态电解质不仅不易燃易爆，从根本上提升了电池的安全性，还能配合高能量密度的正负极材料，实现更高的能量密度。固态电解质减少了电池在充放电过程中的副反应，延长了电池的循环寿命，同时其良好的离子传导性也支持了更快的充电速度。

全固态电池产业的发展，离不开多重因素的驱动。国家层面出台了一系列支持新能源汽车和电池技术发展的政策，为全固态电池的研发和产业化提供了坚实的政策保障。市场需求方面，消费者对新能源汽车的续航里程、充电速度和电池安全性的需求持续攀升，为全固态电池技术的发展注入了强劲动力。技术进步同样不容忽视，近年来固态电池在材料、工艺和设备等方面取得了显著突破，为产业化奠定了坚实基础。固态电池领域的融资量级不断攀升，吸引了大量资本涌入，进一步推动了产业的发展。

根据最新发布的《2024中国全固态电池产业研究报告》，全固态电池即将迎来量产元年，预计到2030年，中国全固态电池产业规模将达到1040亿元。报告指出，2026年至2028年将是不同技术路线全固态电池实现量产的关键阶段，其中硫化物路线有望在2026年率先实现量产。

中国全固态电池产业图谱涵盖了从原材料供应到最终应用的各个环节。产业链上游包括原料矿产、原材料和生产设备；中游为电芯、电池管理系统、能量管理系统及辅助材料经过Pack封装成固态电池；下游则广泛应用于新能源汽车、消费电子、储能、电动工具等领域。目前，中国固态电池产业链企业数量已超过200家，其中超过100家布局在固态电池环节，超过60家布局在固态电解质环节，其余则分布在正极、负极、装备等领域。这些企业主要集中在广东省、江苏省和浙江省等电池产业链完善、科技创新能力强的地区。

硫化物全固态电池是固态电池技术的重要方向之一。硫化物电解质具有较高的离子传导性和较好的化学稳定性，是实现高能量密度和快速充电的关键材料。目前，国内多家企业正在积极研发硫化物全固态电池，并已取得一定成果。例如，宁德时代在固态电池技术研发和产业化方面取得了显著进展，其硫化物全固态电池已步入量产阶段。

除了硫化物全固态电池外，氧化物全固态电池和聚合物全固态电池也在研发之中。氧化物全固态电池具有较高的热稳定性和化学稳定性，但离子传导性相对较低，国内已有部分企业开始布局其研发和产业化，但进展相对较慢。聚合物全固态电池则采用聚合物电解质替代传统液态电解质，具有较好的柔韧性和可塑性，但离子传导性相对较低，且存在高温下性能下降的问题，目前技术难度较大，进展缓慢。

全固态电池的应用场景广泛，包括新能源汽车、消费电子、储能系统、无人机、机器人等领域。新能源汽车是全固态电池最重要的应用场景之一，全固态电池能够提升新能源汽车的续航里程、充电速度和安全性，满足消费者对高性能新能源汽车的需求。储能系统则是全固态电池的另一个重要应用场景，其高能量密度、长循环寿命和快速充电等优势，使其能够应用于大规模储能系统，提高电力系统的稳定性和可靠性。随着消费者对智能设备续航时间的需求不断提升，全固态电池在消费电子领域也具有广阔的应用前景。