瑞虎7着力打造智能驾趣新生活 值不值得买

就外观设计来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车车头设计配备进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线上扬的贯穿式腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型比较大气，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部造型与正面相呼应，贯穿logo式的细长尾灯同样有立体感，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰风格上，瑞虎7更强调协调和简洁。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感扎实，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较比较宽大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4545×1898×1670mm，轴距也达到了2672mm，在同级别的车型中，瑞虎7的轴距排在65位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。瑞虎7高能版 1.6T 四驱御+的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎7的后备箱容积排在28位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

瑞虎7高能版 1.6T 四驱御+采用1.6发动机，最大马力197，峰值扭矩达到290，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在47位。

瑞虎7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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