凯迪拉克认真了，凯迪拉克XT6解读

全新凯迪拉克XT6依旧沿用气场，细节之处又有不少改变。线条方面，凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克家族式风格，纺锤式进气格栅非常的降低风阻，两侧车灯造型颇为时尚，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。侧身依旧是凯迪拉克独到的钻石切割线条流畅，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径后轮，有助于突出凯迪拉克XT6的造型。新车车尾的轮廓十分低矮，有向后凸的趋势，十分俏皮，L型尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

全新凯迪拉克XT6内饰整体非常精致，在车内有家一般的感觉。新车还配备了凯迪拉克最新样式的三幅式的多功能方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有加分的符合人体工程学的座位。

凯迪拉克XT6的车长5056mm，车身宽度达到了1964mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在31位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在33位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克XT6搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S，在40-80万SUV车型中排在39位。

凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT6，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT6最满意的是它的外观可以，另外动力满足、外观年轻也都是大家喜欢它的点。