雷神EM-i大招三式，刷新混动科技极限

在浪潮汹涌的新能源汽车赛道中，混动技术正在成为各大车企逐鹿的关键战场之一。近日，继雷神EM-P之后，吉利再度重磅推出了全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。相较于雷神EM-P，雷神 EM-i在节能与续航上表现出了超越市场同级的极致性能，搭载了雷神 EM-i超级电混 的测试车辆跑出了2390.5km的超长续航，平均油耗仅2.62L/100km。

不难看出，当其它车企还在以单一混动系统试图通吃市场时，吉利汽车已洞悉用户需求的精细化差异。此前，吉利雷神EM-P凭借其卓越的性能，在领克07 EM-P、08 EM-P等热销车型上大展身手，为追求驾驶激情与卓越续航的用户带来超凡体验。而此次推出的雷神EM-i超级电混则以极致节能与超长续航为使命，聚焦主流家用新能源汽车戏份市场，致力于为广大消费者提供经济、高效且舒适的出行新选择。

整体而言，雷神EM-P与雷神EM-i共同构建起吉利汽车在混动领域的强大版图，实现了从高端性能到大众家用的全方位覆盖，恰如“用雷神EM-i丈量广度，用雷神EM-P丈量高度”所描述的那般精准。

那么，吉利雷神EM-i超级电混又是以哪三大“杀手锏”，实现了在极致节能与超长续航方面的一骑绝尘？

首个“杀手锏”就是“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，可以称作是一场燃油能量的革命风暴。

吉利雷神EM-i超级电混搭载的混动专用发动机，以高达46.5%的热效率荣登全球量产发动机之巅。这背后是吉利汽车十余年如一日对发动机燃烧技术的深度钻研与不懈探索。其自研的全新一代“驭风火龙卷”系统，凭借“鸭嘴”式大倾角气道、Mask结构导气、气流仿形活塞顶等独特设计，如同精准的燃油魔法师，将每一滴燃油的能量压榨到极致。而斜挤气燃烧室结构的匠心独运，更是让燃烧速度飙升20%以上，压缩比控制精度跃升35%，发动机高效区域覆盖面积大幅提升56%。再加上高效智能热管理系统的神助攻，EGR废气再循环率逼近30%，暖机速度提升40%，油耗在同等功率下显著降低3%。

不仅如此，吉利汽车在发动机热效率方面的研发脚步并未停歇。据悉，热效率高达48.15%的发动机已成功通过能效之星的权威认证，预告了其在超强节能技术领域的更多可能。

第二大“撒手锏”是E-DHT 11合1混动电驱系统，堪称电驱集成化与轻量化的大师杰作。

在新能源汽车技术的攻坚之路上，电驱动系统的高度集成和轻量化犹如皇冠上的明珠，备受瞩目。吉利汽车大胆创新，将“纯电11合1”理念引入电混领域，实现了减重13.5%，为整车空间和能耗带来了前所未有的“减负”效果。这一高度集成的系统，将P1+P3电机、电控、碳化硅无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统等众多关键部件巧妙融合，宛如一场精妙绝伦的机械交响乐。

E-DHT 11合1混动电驱结构紧凑，能量传递损失微乎其微，电机效率峰值达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%，最高传动效率更是超越98.8%，每一项参数都如闪耀的勋章，彰显其在市场同级产品中的领先地位。

第三大“杀手锏”则是能主动预见用户需求的智慧能量管理系统，可理解为雷神EM-i的智慧大脑。

吉利汽车开创性地将AI技术引入动力领域，打造出一套涵盖智能油电决策、智能热管理和智能保电的智慧能量管理体系。其首发的“无图决策”技术，凭借对用户惯用路线和充电地点的精准预测，如同一位贴心的出行管家，提前规划混动策略，实现高效用油与高频用电的完美平衡，让用户出行平均油耗大幅下降15%。在热管理方面，它宛如一位智能温控大师，打破传统热管理模式的束缚，主动感知用户出行需求，对电驱、电池、座舱、充电桩等进行全方位、多层次的热能管理，确保热量恰到好处，避免丝毫浪费。而在保电环节，基于轨迹预测的强大能力，它能提前洞察用户特殊场景下的动力需求，智能高效地储备电能，确保车辆全程电力充沛，彻底解决用户的出行焦虑。

吉利雷神EM-i超级电混的卓越之处，绝非仅仅只是其在极致节能与超长续航上的惊艳表现。更重要的意义是，它以技术创新为切入点，针对市场上电混技术的短板进行了优化升级，最终实现了“无损电感、超强节能、冗余安全、AI电混、品质电混”五个新一代的电混体验。