路虎(进口)揽胜运动版解读 路虎又成功了

在外观方面，新车延续了路虎家族式的设计理念，采用了全新的设计语言，并与家族其他成员共享了路虎的设计精髓。前脸部分大尺寸的进气格栅占据了车头较大的面积，内部为横幅式的黑色网状结构，周边采用了镀铬条的包围，搭配黑色的中网以及银色磨砂的镀铬饰条，有效增强了视觉效果。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感，两侧的前大灯造型比较饱满锐利，内部采用了矩阵式的灯带设计。两侧凹陷的进气口周边采用了c型的饰条勾勒，整个前脸有效的拉宽了视觉效果。车身侧面，新车的线条勾勒的相对流畅，车窗四周及车门底部都装饰了银色的饰条，多辐式的轮毂设计营造出一定的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距为2923毫米。

内饰方面，新款揽胜运动版与普通版整体布局保持一致，主要在细节与配置方面进行了升级，比如中控采用了大尺寸触控屏以及全液晶仪表盘，并搭载了最新的车机系统。此外，新车还采用了全新的电子换挡杆造型，使得整车科技感有所提升。

揽胜运动版的车长4946mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2997mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在48位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

揽胜运动版搭载了一台3.0发动机，最大输出功率294kW，最大扭矩550Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上SUV车型中排在117位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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