欧曼EST燃气重卡，胡师傅车队的节能优选伙伴

【第一商用车网 原创】

“欧曼EST燃气重卡马力大，跑得快，还特别省气，可以说是同类车型中的佼佼者。”

在高油价、低运价的市场局面之下，燃气车已经成为重卡市场当下的主旋律，绝大多数物流企业格外看重“油转汽”背景下的低成本优势。胡师傅所在的车队作为福田欧曼重卡的忠实客户，不断见证着EST燃气重卡的高效品质。凭借超级燃气动力链、低耗能、高舒适等核心优势，欧曼EST燃气重卡在长途干线物流的广阔舞台上大放异彩。近日，胡师傅在接受第一商用车网采访中，道出了他的使用体验。

570马力福康15升燃气动力 爬坡劲头更扎实

面对异常内卷的运输环境，胡师傅所在的这家物流企业主要运营南京至哈尔滨的专线物流车队，并且十分关注出勤效率与运营成本。

为了精打细算每一分钱的路桥费用，这家物流企业细致地规划了从南京到哈尔滨运输线路，并在路况较为平坦的区域要求驾驶员选择国道行驶。这种路况对车辆的挑战更大，而应对这更大挑战的，正是福田欧曼EST燃气重卡。

“我们车队的主力车型都是清一色的欧曼重卡，标配福康发动机和采埃孚自动挡变速箱，在节油方面可以对标进口车，售后服务跟得及时，可靠性方面也让人放心。这不赶上燃气车大行其道的时候，车队又陆续更新搭载福康15升燃气发动机的EST燃气重卡。”从柴油车迭代到燃气车，欧曼重卡正是这家车队在破局发展历程中最坚实的后盾。欧曼EST燃气重卡搭配的福康15升燃气发动机，专为工况复杂多变的长途运输场景量身打造，最大功率570马力，最大扭矩2600牛米，动力非常强劲。国道路段红绿灯繁多，车辆需要频繁地起步加速，这种情况下强劲动力带来的时效优势就会比较明显。

“去年10月份之前，市面上在售的燃气车型，发动机的马力段普遍集中在480、500、530马力。唯独欧曼燃气重卡率先推出了这款排量15升、功率570马力的动力配置，这为我们车队选择更大马力的燃气车型，找到了更直接的理由。大马力的优势非常明显，特别是在国道上，每个红绿灯起步，哪怕领先一个车身的距离，连续行驶的距离超过200公里，在时效上的差距可不是一星半点。”胡师傅说道。

在胡师傅看来，福康15升燃气发动机的动力优势，已经不仅仅局限在国道路段，从南京至沧州区间的高速路上，同样有着不凡的时效优势，全程距离近900公里，运行时间基本稳定在11小时。这样的动力表现，甚至堪比任何一款580马力、600马力的柴油车。

高效节气 创富增效有“盼头”

如今，恰逢货运行业进入发展转型期，胡师傅所在的车队转身拥抱欧曼EST燃气重卡，让他对于超级动力链的节能表现有了更深的体会。

胡师傅说，从第一辆欧曼EST燃气重卡服役至今的近一年时间里，挂靠在车队的不少个体散户也纷纷购置了同款车型，欧曼EST燃气重卡所搭载着超级燃气动力链，已经成为大家眼中的“节能先锋”。关于车辆的燃气表现，胡师傅这样说道：“只有亲身驾驶过，对于车辆的性能表现才真的有话语权，欧曼EST燃气重卡一脚油门下去，超车起步那叫一个利索，动力方面跟600马力的油车比，丝毫不含糊，更为关键是，这款车每公里的气耗也就1.5元。”

据了解，胡师傅驾驶的这辆欧曼EST燃气重卡累计行驶里程已经超过20多万公里，百公里平均气耗稳定在28公斤左右，比同路线上其他品牌燃气车百公里能节省3到4公斤。按月出勤2.5万公里来计算，给车队省下的可不是小数目。在当下竞争激烈的发展阶段，简直就是给车队开辟了一条赚钱快车道。

更让胡师傅感到欣慰的是，欧曼EST燃气重卡在降本增效方面，相较于同类车型还有着更多的优势。这款车前桥轮端的换油周期甚至达到80万公里，后桥换油周期可达30万公里，延长了整车的维护周期，降低车辆进站频次，有助于提升干线运输的整体时效。

舒适贴心 细节配置满诚意

作为家里的顶梁柱，胡师傅几乎全年无休，除了国庆和春节的短暂团聚，其余时间都穿梭在南京与哈尔滨之间。整日不分昼夜地在外奔波，过着以车为家的漂泊生活，欧曼EST就像是他的亲密搭档，也是他路上的温馨港湾。

“当下国产主流的高端燃气重卡像平地板驾驶室、自动挡基本是标配了。但欧曼EST啊，它在细节上更打动我。冬天哈尔滨室外温度经常保持在零下20℃，欧曼EST车门、玻璃窗的密封性好，打开柴暖在车内休息也不是问题。还有上排卧铺，空间大，翻身自如，我和搭档轮流休息，那叫一个惬意。”欧曼EST燃气重卡，不仅依靠超级动力链为广大用户创造最佳收益，更用这些细致入微的人性化设计，温暖着卡友们的心窝。

“工欲善其事，必先利其器。”欧曼EST燃气重卡以大马力、低耗能的核心优势，助力车队增收致富，针对一线驾驶员提供的暖心舒适配置，也让以胡师傅为代表的驾驶员在忙碌的旅途中，找到了那份属于家的安心与温暖。

结束语

选对合适的车型，干线运输业务才能事半功倍。欧曼EST燃气重卡为胡师傅所在的车队创造了最大化价值，让胡师傅的生活也变得越来越好。